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云南大理至临沧铁路澜沧江双线大桥顺利合龙
2019-09-24 16:17:41 来源: 新华网
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  新华社昆明9月24日电(记者丁怡全)由中铁十二局集团承建的中缅国际通道——云南大(理)临(沧)铁路澜沧江双线大桥24日顺利合龙,大临铁路建设取得重要进展。

(经济)(1)澜沧江双线大桥顺利合龙

  这是合龙后的中缅国际通道大(理)临(沧)铁路澜沧江双线大桥(9月24日无人机拍摄)。新华社发(武羽 摄)

  据中国铁路昆明局集团公司消息,大临铁路全长约202公里,起自大理站,跨越澜沧江、穿越无量山脉后到达临沧市,设计时速160公里,为国家Ⅰ级电气化铁路。

(经济)(2)澜沧江双线大桥顺利合龙

  这是合龙后的中缅国际通道大(理)临(沧)铁路澜沧江双线大桥(9月24日无人机拍摄)。新华社发(武羽 摄)

  “澜沧江双线大桥位于大理州南涧县境内,大桥全长431.6米,主跨188米,墩高76米,是大临铁路全线跨度最大、墩身最高的大桥。”中铁十二局集团大临铁路三工区经理赵凡介绍,大临铁路所处地区地震烈度等级达到8度,属于高地震烈度区,给大桥的建设增加了难度。

(经济)(3)澜沧江双线大桥顺利合龙

  9月24日,中铁十二局集团公司的建设者在合龙后的中缅国际通道大(理)临(沧)铁路澜沧江双线大桥上庆祝。新华社发(武羽 摄)

  自2016年10月开工建设以来,中国铁路昆明局集团公司组织设计、施工、科研等多家单位开展技术攻关,先后攻克了高地震烈度影响、瞬时大风威胁等施工难题。施工过程中,中铁十二局集团“定制化”的选配设备、改造器械、优化施工工艺,大大提高了桥梁桩基的质量,确保了大桥的抗震性能。

  据了解,大临铁路建成通车后,临沧将结束没有铁路的历史,昆明至临沧仅需3小时左右,将极大地改善滇中和滇西区域综合交通运输体系,助力我国与周边国家互联互通。

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【纠错】 责任编辑: 聂晨静
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