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坐着高铁看中国丨哈大高铁:展开黑土地的缤纷画卷
2020-10-07 12:05:16 来源: 新华网
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  新华社哈尔滨10月7日电 题:哈大高铁:展开黑土地的缤纷画卷

  新华社记者王君宝、段续、崔师豪

  高铁穿行在沃野千里的黑土地上,车窗外是金黄色的稻田。

  连接哈尔滨和大连的哈大高铁2012年开通后,不仅拉近了黑龙江、吉林、辽宁三省间的时空距离,也向人们展开了东北三省发展的缤纷画卷。

  黑土地上的绿色农业

  10月7日,从哈尔滨西站出发,孙成斌又乘坐G48次列车前往大连。从事植保无人机销售工作多年,孙成斌每年都要搭乘高铁往返哈尔滨和大连之间多次。

  “从大连进货,销往黑龙江省多地,现代化农业的不断发展保障了我的订单,哈大高铁则保障了我的工作效率。”坐在飞驰的列车上,孙成斌感慨道。

  这几年,在黑龙江省的农田,有越来越多的无人机参与田间管护。“喷药、施肥,现在都是用无人机,成本低、效率高。”黑龙江省鹤岗市绥滨县新富乡新富村农民李晓光说。

  作为中国产粮第一大省,近年来,黑龙江省持续提高农机化、科技化、标准化水平。今年,全省先进技术推广面积稳定在1.97亿亩次以上,耕种收综合机械化率保持在97%以上。

  不仅如此,黑龙江省在保障粮食供给数量的同时,还不断追求农业的高质量发展。2019年,黑龙江省绿色、有机食品认证面积约占全国五分之一,今年绿色、有机食品认证面积将达到8500万亩。

  白色风雪中的“中国智造”

  无论寒暑,孙成斌知道哈大高铁总能让他实现当天往返,其“秘诀”就在哈大高铁的途经站长春。

  坐落在长春的中车长客股份有限公司是许多“复兴号”“和谐号”高铁列车的“出生地”,其前身是始建于1954年的长春客车厂。

  提起哈大高铁,中车长客资深设计专家乔峰心里十分自豪,他和同事们一起,在高寒高铁列车技术攻关中,取得了一个又一个突破。

  在研制用于哈大高铁的高寒动车组列车时,工程师们发现,遇到下雪天时,高寒动车组的刹车盘总会产生一定程度磨耗,而且这种磨耗在长春到沈阳区间的车辆中,体现最为明显。

  通过研究,乔峰和同事们发现在零下5摄氏度到零上5摄氏度这个温度区间,雪花的特殊形状会对刹车盘产生磨损,在长春到沈阳这一段路程,这样的温度情况最多。查明原因后,工程师们设计了应对方案,刹车盘磨耗的问题迎刃而解。

  哈大高铁全线地处高寒地带,冬季越往北运行环境越恶劣,为确保列车运行安全,中国铁路哈尔滨局集团有限公司、中国铁路沈阳局集团有限公司等单位,不仅对哈大高铁使用的动车组进行多项防寒技术改造,还设置了道岔融雪装置,研制了针对动车转向部位的自动融冰除雪设备。

  如今,通过不断技术创新,中车长客的产品已出口全球20多个国家和地区,代表着在地铁和高铁列车领域“中国智造”的新水平,以动车组制造为龙头的轨道列车制造产业,已在吉林省隆起一条坚实的产业带。

  资源交融共创金色明天

  在经济发展过程中,交通起着重要作用,哈大高铁的运行,极大地促进了东北地区人和物的流动。

  虽然是国庆假期,但早上5点,大连北站中铁快运营业部里已是一派忙碌景象。工作人员正在给海鲜打包,然后送上高铁列车。

  “从2017年开始,我们通过高铁把海鲜运送到沈阳、哈尔滨、长春等城市,在一天的时间内就能送到,保证客户当天吃到新鲜的海产品。”大连八鲜岛海洋生物食品有限公司营销经理龙德江说,公司通过高铁运输海鲜的件数每年都在增加。

  哈大高铁不仅连接沿线的省会城市,也与黑吉辽三省内部高铁网络相连,一同并入全国高速铁路网。

  中国东北振兴研究院副院长李凯表示,高铁促进了沿线城市间人才、产品等流动,优化了资源配置,对区域经济发展起到了重要作用。

【纠错】 责任编辑: 周楚卿
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