（入党那一刻）李中华：“中华”与时代共振
新华网北京6月26日电题：李中华：“中华”与时代共振
安晨、杨茹
歼—10——国产三代机的骄傲、中国航空工业数十年心血的结晶。这架拥有独特鸭式布局的战机已成为了中国空军的象征。
而提到歼—10，人们总会想起一个名字——李中华。
从地方大学生到空军飞行员再到试飞员，李中华说，“正是党，为我指引了人生的坐标。”
李中华高中毕业照片，三排左二为李中华。
成长，党员的激励
1961年，李中华出生在辽宁新宾县一个林场家庭。父亲李孟学是志愿军老兵，更是一名老党员。
儿时，父亲抗美援朝的经历常让的李中华听得津津有味，他为米格—15与F—86的缠斗神往，更为美军轰炸机的肆虐揪心。航空的种子，或许那时就已发芽。
“高中时代，我的数学老师刘宝鼎特别喜欢我。”惜才的老师鼓励李中华航空报国。挑战的脚步，从这刻起就不曾停止。
1983年7月，李中华从当时的南京航空学院航空发动机自动控制专业毕业，被分配到了位于沈阳的606所。这时，空军首次从地方大学招收飞行学员，“我的辅导员是名军转干部，他鼓励我们积极接受党和国家挑选。”飞行的事业，从选择时开始转弯。
那一年，5所院校的66名大学生走进空军，“我们那批里只有一名党员，叫何榕宁。”李中华记忆中，“他严格自律，让我近距离感受到了什么是党员。”
“正是这4名党员，激励了我走好人生关键的每一步。”李中华说。
在空军航校，李中华事事争先，训练刻苦，各个科目都是头批“放单飞”。1984年5月1日，李中华在同期学员中第一批加入了党组织。一年后，他怀揣着全优学员证书，成为了空军首批双学士飞行员。
资料图：李中华驾机执行试飞任务。
试飞，英雄的事业
风起于青萍之末。英雄的选择往往和时代相连。
到部队仅3年，李中华就成为了空军航空兵某师的副大队长。1988年的一天，李中华奉命执行拦截任务。他和战友驾歼—6从内蒙古某地起飞，直到黑龙江境内才追近目标——这是一架偏航后未及时通报的民航客机。
“战斗机追客机都这么费劲！”这让李中华深受刺激，“装备如果不发展，飞行员的贡献会大打折扣，又如何对得起入党时的誓言？”
飞行员的自尊告诉李中华，“要用更先进的战机保卫祖国的蓝天！”1989年9月，他下定决心，主动报名来到了试飞部队。
试飞员被称为“和平时期和死神最近的人”。上世纪90年代，李中华和战友们3次赴俄罗斯国家试飞员学校学习。
每飞一个科目前，身为老布尔什维克的俄方教官都会带他们来到茹科夫斯基市的试飞员公墓。那里长眠着多位牺牲的试飞员，墓碑上除了姓名和照片，还有刻着他们牺牲时试飞的科目。
“来试飞员学校的每一个学员，都会在这里被问到怕不怕死？”从选择成为试飞员的第一天，李中华就对直面生死的巨大风险做好了思想准备。但俄罗斯这种直抵人心的做法，还是让他思绪良多。
1997年7月1日，李中华和战友们乘坐凌晨的航班从俄罗斯回国。随着零点的钟声敲响，“香港回归了！”他们在莫斯科机场，以水代酒，忘情庆祝，“那一刻，我深深感到一个中国人的自豪。”
1999年12月20日，中华人民共和国恢复对澳门行使主权。同一天，李中华第一次试飞歼—10，他激动万分，“在党的领导下，祖国一天天变得强大。歼—10不正是最好的证明吗！”
那些日子里，李中华凭借高超的技术、扎实的知识和丰富的经验，一次次化险为夷，与战友们共同创造了“三代机试飞零坠毁”的世界奇迹。他2006年被评为全军优秀共产党员，2007年被中央军委授予“英雄试飞员”荣誉称号。
如今的李中华走上了领导岗位。
信念，精神的传承
2007年，李中华走上了领导岗位，但“英雄试飞员”的本色从未改变。主抓试飞部队管理时，他亲自带出8名“科班试飞员”，为高素质试飞员培养探索出了一条新路。
李中华还参与了歼—11B的设计定型，2009年获国家科技进步特等奖。这也是他在歼10项目之后，第二次获此殊荣。
2014年，空军筹建新型作战训练单位。李中华带队走遍空军所有三代机部队，选拔出数十名尖子飞行员。
在李中华牵头努力下，空军防化力量纳入了国家核救援应急防护力量体系；他领衔攻关的某研究课题荣获空军军事理论一等奖；他组织编写教材146本，成为航空兵部队和空军院校学习、培训、训练、考核的重要依据。
生活中，李中华每天6点起床，坚持跑步、滑轮滑，不吸烟、极少喝酒，体重一直在最佳的65公斤上下，用普通人难以想象的自律保持着身体。
“我还想为党和国家再多做些事。”李中华坚定地说，“如果组织现在要我执行任务，我可以马上起飞。”
飞行，融入了李中华的血液，也融进了李中华的家庭。儿子潘俊帆从小就梦想成为战斗机飞行员，可惜最终因为身高超限没能披上“空军蓝”。但他又选择考入了李中华的母校——南京航空航天大学。
如今的潘俊帆，已是飞机自动控制专业的硕士研究生。现在他新的梦想，就是设计出比歼—10更加出色的战机！
资料图：李中华数十年如一日坚持锻炼身体，甚至业余时间也不例外。
