新时代国门行丨丹东：从“自行开埠”小镇到国际贸易商港

    新华社沈阳１０月１５日电题：丹东：从“自行开埠”小镇到国际贸易商港

    新华社记者张汨汨、贾启龙　解放军报记者罗铮

    界画陆上边防与万里海疆，丹东都是起笔之处。

    这座原名“安东”的城市，自设立之初就饱含“东方平安”的希冀。作为中国最大的边境城市和中朝最重要的陆上枢纽，丹东对“和平”与“稳定”的感悟，对“振兴”与“发展”的祈盼，最为热切，也最为深刻。

    １００多年前，当时人口不足２０００人的小镇“自行开埠通商”。

    东三省崇山峻岭间那些粗大的原木顺着鸭绿江水，一路浩浩荡荡直通东港出海口。一时间，丹东商号林立、船帆云集，以国际商贸都市的姿态出现在黄海之滨。

    然而不久之后，丹东即进入了漫长的日占时期，“出海口”成为“出血口”。经过半个世纪的抗争，这片土地终于迎来了和平的曙光。人民政权接管丹东仅３个月，丹东的私营工商业就增长了５００多家。

    可是，战火又一次烧到了国门边上。

    ９４岁的程源泉至今记得１９５０年的那个夜晚。在飞机的啸叫和爆炸的轰鸣中，鸭绿江对岸的新义州几乎在一瞬间成为瓦砾。和平的希冀就此打破。一个半月内，全市４８家企业中有３２家疏散搬迁到省外各地，丹东迅速从一个生产建设城市变成了国防前线城市。

    １９５３年，《朝鲜停战协定》签订。程源泉领着文艺演出队在丹东火车站连跳８个月“邀请舞”，将一批批志愿军官兵迎进国门。“大喇叭一响，全车站都在跳，大家开心啊，跳到半夜不觉得累。”他说，欢天喜地的歌舞迎接的是最可爱的战斗英雄，也是祈盼多年的、来之不易的和平日子。

    改革开放后，一大批明星品牌在丹东成长起来：菊花牌电视机、黄海大客车、东方齐洛瓦冰箱……１３６种产品产量居全国同类第一，丹东经济总量一度跃升至辽宁省第二位。这一上涨势头在２０世纪９０年代中后期出现拐点，众多企业由盛转衰，丹东经济总量退至辽宁省十位左右。

    “但无论环境怎样变化，丹东人从未放弃过对发展的追求和探索。”丹东市边防检查站副站长于海涛说。

    如今，丹东人又把探索的触角从陆地伸向海洋——由大东港区、浪头港区和海洋红港区组成的丹东港，如今成为集散杂货、集装箱、国际客运为一体的多功能国际贸易商港。很长一段时期内，丹东人给自己的定位是“沿边、沿江”，而现在，他们越来越多地将目光投向无垠的大海。

    “往年高峰，进出港船舶能达到３６００艘次。”丹东港边检站一位负责人说。由于经济高度依赖于旅游业和对外贸易，在联合国对朝鲜实施制裁后，丹东对朝贸易和边境旅游被叫停。２０１７年，丹东港进出船舶仅有１３００艘次。

    ２０１８年３月，习近平主席与朝鲜最高领导人金正恩举行历史性会晤，达成重要共识。此后，丹东如沐春风，不仅楼市回暖，“人气”也兴旺起来，一向安静的城区居然时常出现了堵车现象。

    于海涛也有同样的感受。如今，边检站越发感到人手不够，正积极从地方大学征招人才。

    “说明大家对和平的势头还是看好的。”于海涛说，“不管怎样，和平才能发展，稳定才有繁荣。对此，丹东人刻骨铭心。”