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揭秘二战第一次海军行动

2019年08月26日 18:55:41 来源: 新民晚报

    原标题:“北京!北京!北京!”

    揭秘二战第一次海军行动

    今年是二战爆发八十周年,在其序幕之战——波兰之役中,纳粹德国装甲兵团以闪电战迅速取胜。可是在海上,德国人却没怎么占到便宜,因为波兰海军敏锐地察觉到威胁,提前发起神秘的“北京计划”(Peking Plan),这成为二战中第一次海军行动。

    避敌锋芒的决定

    到1939年8月,波兰海军在小得可怜的波罗的海出海口保有4艘驱逐舰、5艘潜艇和1艘布雷舰,而虎视眈眈的德国海军却拥有2艘战列巡洋舰、2艘旧式战列舰、3艘袖珍巡洋舰、3艘重巡洋舰、5艘轻巡洋舰、17艘驱逐舰和57艘潜艇,实力对比天差地别。另外,德军还控制着波罗的海南岸大部分海岸线,一旦开战,便可轻松封锁航道。如此情形下,若波舰执意留下,最终命运可想而知。于是,波兰海军开始考虑抢在开战前将主力驱逐舰“风暴”号、“雷霆”号和“闪电”号疏散到英国。无独有偶,8月24日,英国驻波军事代表团联络官阿德里安·卡尔顿·德·维尔特中将向波军最高统帅爱德华·斯米格雷·里兹元帅提出同样的建议,希望将波兰海军主力转移至英国,避免被德军一网打尽。

    作为军人,里兹本能地对撤舰建议予以拒绝,但经过深思熟虑后,他感到把有限舰艇转到外线,更利于国家抗击入侵。根据波军总参谋部推演,如果德军进攻,波军可退守与罗马尼亚相邻的东南部国土,建立“罗马尼亚桥头堡”,等待英法友军从罗马尼亚港口上岸,然后经铁路进抵“桥头堡”。在此过程中,提前转移的波舰就能为从英法开来的援军护航。考虑到德国海空军已对波罗的海的南口丹麦海峡形成威胁,里兹觉得转移宜早不宜晚,如果晚了一步,波舰就走不成了。

    火漆信封中的密令

    经过里兹首肯,波兰海军总司令约瑟夫·乌恩鲁格上将于8月26日批准“北京计划”,按照波英新签订的共同防御协定,要求三艘驱逐舰即刻准备开赴英国。计划被密封在火漆信封内,火速送达各舰,同时送达的还有总司令的口令——未收到正式命令前,严禁私自拆信。

    神秘的信封勾起所有人的好奇心,不过上级没让这份好奇心保持多久,29日12时55分,停泊格丁尼亚港奥克西维耶锚地的“风暴”号、“闪电”号和“雷霆”号均通过无线电和港口旗语收到信号:“北京!北京!北京!”这是拆信的指令,三位舰长几乎同时动手,读到转移方案,他们随即向全舰下达迅速出航命令。14时15分,三舰在罗曼·斯坦基耶维茨海军上校统一指挥下离港,向丹麦海峡驶去。

    敌人眼皮底下突围

    波舰的异常动作,很快惊动了德军潜艇U-31号和U-19号,两艇正奉命监视格丁尼亚港内波舰动向,准备9月1日开战后即行封锁。没想到,三艘波舰先出来了,德国潜艇立即向柏林汇报,由于当时德波尚未宣战,德国海军部未敢造次,两艇只能眼睁睁地看着波舰扬长而去。

    8月30日夜,波舰驶入瑞典与丹麦之间的厄勒海峡,“北京计划”的第一步成功了,如果再冲过卡特加特海峡和斯卡格拉克海峡,它们就真的安全了,因为届时英舰就能来接应,德军就算想拦截也无可奈何。午夜过后,波舰向华沙发电报平安:“正在穿越海峡。”可电文刚发出,“闪电”号的瞭望哨就看到不远处一艘军舰轮廓——德军轻巡洋舰“柯尼斯堡”号!斯坦基耶维茨海军上校大吃一惊,一边向三舰下达战斗命令,一边冲上舰桥观察——德舰后面居然还跟着一艘驱逐舰!如果开战,三艘波舰难占上风。

    所有人的心瞬间提起来,但下一刻又放下去——德舰发来灯光信号,表明它们也是在穿越厄勒海峡,没有敌意。双方在互相戒备中擦肩而过。波军后来得知,“柯尼斯堡”号也害怕自己打不过波舰编队,遂在第一时间向柏林报告,请求支援,柏林连夜从基尔港派出三艘军舰追踪,可是没能追上。德舰没追上的责任,很大一部分应由德国空军承担。8月31日白天,一架德国空军侦察机发现波舰行踪并实施跟踪,斯坦基耶维茨海军上校随即下令编队改变航向,假意驶往挪威,以迷惑对方,结果追来的德舰错失了目标。

    天黑后,德机返航,波舰重新调整前进方向,开足马力驶向英国。

    果然奏效

    9月1日9时25分,已驶入北海的波舰收到来自祖国的消息——德国闪击波兰,两国已处于战争状态。斯坦基耶维茨遂命令军舰提高戒备等级。有惊无险地航行三个多小时后,波舰终于松了一口气——英国皇家海军派来接应的两艘驱逐舰出现在海平面上。在英军联络官指引下,剩下的航程变得简单起来。17时37分,三艘波舰安抵爱丁堡的莱思港。

    事实证明,“北京计划”非常明智,开战后,留在波罗的海的波兰海军虽奋力抵抗,但仍未能逃脱全体覆没的命运,而来到英国的三舰则继续与盟军并肩作战。“雷霆”号于1940年5月4日被德机投弹击中,舰上一枚鱼雷被引爆,全舰沉没。“风暴”号和“闪电”号则幸存到战后,分别于1951年和1952年回到祖国。“风暴”号于1960年退役,改造为格丁尼亚港博物馆,而“闪电”号于1976年退役,接替“风暴”号的博物馆角色,后者则于次年解体拆毁。(肇立启)

【纠错】 [责任编辑: 刘憬杭 ]
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