首 页 电子报纸 草地周刊 调查观察 成风化人 新华观点 要 闻 新华关注 新华深读 新华体育 新华财经 新华国际 新华融媒 精彩专题 医卫健康 看天下
首页 >正文
来源:
新华每日电讯3版

穿越乌蒙山区的“公交列车”

2021-04-02 19:14:59 来源: 新华每日电讯3版

 

    3月31日,5630次列车从贵州桐梓县境内的红花园站驶出。

新华社记者杨文斌摄

    3月30日,卖菜的村民乘坐5630次列车抵达桐梓县城。

新华社记者郑明鸿摄

    大图:3月30日,在贵州桐梓站,乘务员帮助乘坐5630次列车卖菜的村民下车。

新华社记者郑明鸿摄

    春日的早晨,一趟绿皮列车行驶在川黔铁路上。刚刚从地里采摘的新鲜蔬菜,被沿途村民用背篓或竹篮带上火车,走出大山。这趟 “公交列车”,在穿越乌蒙山区的川黔铁路上运行了 28 年,从未停歇。这不仅是一趟“卖菜列车”,也是山里人的“赶集车”和求医上学的 “公交车”。

    1965年建成通车的川黔铁路,每天通过列车超过70列。自2018年渝贵铁路通车后,川黔铁路逐步转为纯货运线路,只保留了1993年开通的5630(5629)次一对绿皮火车开行。因逢站必停、价格便宜、带货方便,这趟列车逐渐成了沿线山区群众上学赶集、探亲访友、商贸往来的重要交通工具。

    如今,5630(5629)次列车在遵义和重庆间往返,全程300多公里,沿途停靠20多个站,最低票价仅2元,相邻最近的车站之间只相距4公里。这趟承载着很多人记忆的“慢火车”,仍在为乌蒙山区群众出行提供便利。

责任编辑: 冯明
关键词: