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驼峰上的“解钩手”

2018年01月30日 20:20:59 | 来源: 新华网

(走基层 听民声)(1)驼峰上的“解钩手”

  1月30日,在郑州北站,陈林快速将列车风管摘开。

  郑州北站担负着南北京广、东西陇海四个方向货物列车到达、解体、编组和装卸任务,日均办理24000节至26000节货车车厢,是承东启西、通南达北的巨型“物流中转站”。下行驼峰是郑州北站的主力驼峰,担负着全站60%的解体作业量,平均每10分钟就解体一趟车。下行驼峰上,有一个工种被业内称为“解钩手”。“解钩手”将去往全国各个方向的列车进行分解,根据方向汇集到编组场的各条股道。因为是动态作业,工人作业时无法探身车内,因此就需要用提钩器进行解钩以及摘风管等作业,一个班下来平均解钩近千次,并必须保证一钩不错。出生于1989年的陈林已经在驼峰连接员的岗位上工作了6年。不论严寒酷暑,陈林和工友们守候在郑州北站下行驼峰上,风雨无阻。一个班工作12小时,最多时通过列车达70列,陈林随着列车在布满道砟的股道间往来行走,不停地提拉,浑然不觉一个班下来已走了10多公里的路。新华社记者冯大鹏摄

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