中铁四局施工机械在巢马城际铁路最后一榀箱梁架设现场作业（7月8日摄，无人机照片）。

  当日，随着最后一榀长32.6米、重431.75吨的箱梁精准架设至预定位置，标志着巢马城际铁路全线箱梁架设完成，为无砟轨道施工和全线按期通车奠定坚实基础。巢马城际铁路是国家“八纵八横”高铁网沪汉蓉快速通道合肥至上海间的重要组成部分，设计时速350公里。

  新华社发（刘志旭摄）pagebreak

  中铁四局施工机械在巢马城际铁路最后一榀箱梁架设现场作业（7月8日摄，无人机照片）。

  当日，随着最后一榀长32.6米、重431.75吨的箱梁精准架设至预定位置，标志着巢马城际铁路全线箱梁架设完成，为无砟轨道施工和全线按期通车奠定坚实基础。巢马城际铁路是国家“八纵八横”高铁网沪汉蓉快速通道合肥至上海间的重要组成部分，设计时速350公里。

  新华社记者 刘军喜 摄pagebreak

  中铁四局施工机械在巢马城际铁路最后一榀箱梁架设现场作业（7月8日摄，无人机照片）。

  当日，随着最后一榀长32.6米、重431.75吨的箱梁精准架设至预定位置，标志着巢马城际铁路全线箱梁架设完成，为无砟轨道施工和全线按期通车奠定坚实基础。巢马城际铁路是国家“八纵八横”高铁网沪汉蓉快速通道合肥至上海间的重要组成部分，设计时速350公里。

  新华社记者 刘军喜 摄pagebreak

  中铁四局施工机械在巢马城际铁路最后一榀箱梁架设现场作业（7月8日摄，无人机照片）。

  当日，随着最后一榀长32.6米、重431.75吨的箱梁精准架设至预定位置，标志着巢马城际铁路全线箱梁架设完成，为无砟轨道施工和全线按期通车奠定坚实基础。巢马城际铁路是国家“八纵八横”高铁网沪汉蓉快速通道合肥至上海间的重要组成部分，设计时速350公里。

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  中铁四局施工机械在巢马城际铁路最后一榀箱梁架设现场作业（7月8日摄，无人机照片）。

  当日，随着最后一榀长32.6米、重431.75吨的箱梁精准架设至预定位置，标志着巢马城际铁路全线箱梁架设完成，为无砟轨道施工和全线按期通车奠定坚实基础。巢马城际铁路是国家“八纵八横”高铁网沪汉蓉快速通道合肥至上海间的重要组成部分，设计时速350公里。

  新华社发（刘志旭摄）