3月30日，工人在贵州瓮马铁路南北延伸线绿荫湖站改造工程现场施工（无人机照片）。
3月30日，随着最后一组联锁数据验证通过，由中铁二十局承建的贵州瓮马铁路南北延伸线首个站改工程——绿荫湖站改造工程建设顺利完成，为瓮马铁路南北延伸线建成通车奠定基础。
瓮马铁路南北延伸线全长148公里，按时速120公里标准建设，是黔南州磷矿石、煤炭等多种货物集运的重要通道，也是贵州地方资源型铁路重点工程。
新华社记者 杨文斌 摄pagebreak
3月30日，工人在贵州瓮马铁路南北延伸线绿荫湖站改造工程现场施工（无人机照片）。
3月30日，随着最后一组联锁数据验证通过，由中铁二十局承建的贵州瓮马铁路南北延伸线首个站改工程——绿荫湖站改造工程建设顺利完成，为瓮马铁路南北延伸线建成通车奠定基础。
瓮马铁路南北延伸线全长148公里，按时速120公里标准建设，是黔南州磷矿石、煤炭等多种货物集运的重要通道，也是贵州地方资源型铁路重点工程。
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3月30日，工人在贵州瓮马铁路南北延伸线绿荫湖站改造工程现场施工。
3月30日，随着最后一组联锁数据验证通过，由中铁二十局承建的贵州瓮马铁路南北延伸线首个站改工程——绿荫湖站改造工程建设顺利完成，为瓮马铁路南北延伸线建成通车奠定基础。
瓮马铁路南北延伸线全长148公里，按时速120公里标准建设，是黔南州磷矿石、煤炭等多种货物集运的重要通道，也是贵州地方资源型铁路重点工程。
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3月30日，工人在贵州瓮马铁路南北延伸线绿荫湖站改造工程现场施工。
3月30日，随着最后一组联锁数据验证通过，由中铁二十局承建的贵州瓮马铁路南北延伸线首个站改工程——绿荫湖站改造工程建设顺利完成，为瓮马铁路南北延伸线建成通车奠定基础。
瓮马铁路南北延伸线全长148公里，按时速120公里标准建设，是黔南州磷矿石、煤炭等多种货物集运的重要通道，也是贵州地方资源型铁路重点工程。
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3月30日，工人在贵州瓮马铁路南北延伸线绿荫湖站改造工程现场测量轨距。
3月30日，随着最后一组联锁数据验证通过，由中铁二十局承建的贵州瓮马铁路南北延伸线首个站改工程——绿荫湖站改造工程建设顺利完成，为瓮马铁路南北延伸线建成通车奠定基础。
瓮马铁路南北延伸线全长148公里，按时速120公里标准建设，是黔南州磷矿石、煤炭等多种货物集运的重要通道，也是贵州地方资源型铁路重点工程。
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3月30日，工人在贵州瓮马铁路南北延伸线绿荫湖站改造工程现场施工。
3月30日，随着最后一组联锁数据验证通过，由中铁二十局承建的贵州瓮马铁路南北延伸线首个站改工程——绿荫湖站改造工程建设顺利完成，为瓮马铁路南北延伸线建成通车奠定基础。
瓮马铁路南北延伸线全长148公里，按时速120公里标准建设，是黔南州磷矿石、煤炭等多种货物集运的重要通道，也是贵州地方资源型铁路重点工程。
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3月30日，工人在贵州瓮马铁路南北延伸线绿荫湖站改造工程现场施工。
3月30日，随着最后一组联锁数据验证通过，由中铁二十局承建的贵州瓮马铁路南北延伸线首个站改工程——绿荫湖站改造工程建设顺利完成，为瓮马铁路南北延伸线建成通车奠定基础。
瓮马铁路南北延伸线全长148公里，按时速120公里标准建设，是黔南州磷矿石、煤炭等多种货物集运的重要通道，也是贵州地方资源型铁路重点工程。
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3月30日，工作人员在贵州瓮马铁路南北延伸线绿荫湖站改造工程现场进行信号联锁试验。
3月30日，随着最后一组联锁数据验证通过，由中铁二十局承建的贵州瓮马铁路南北延伸线首个站改工程——绿荫湖站改造工程建设顺利完成，为瓮马铁路南北延伸线建成通车奠定基础。
瓮马铁路南北延伸线全长148公里，按时速120公里标准建设，是黔南州磷矿石、煤炭等多种货物集运的重要通道，也是贵州地方资源型铁路重点工程。
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3月30日晚，工人在贵州瓮马铁路南北延伸线绿荫湖站改造工程现场施工。
3月30日，随着最后一组联锁数据验证通过，由中铁二十局承建的贵州瓮马铁路南北延伸线首个站改工程——绿荫湖站改造工程建设顺利完成，为瓮马铁路南北延伸线建成通车奠定基础。
瓮马铁路南北延伸线全长148公里，按时速120公里标准建设，是黔南州磷矿石、煤炭等多种货物集运的重要通道，也是贵州地方资源型铁路重点工程。
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3月30日晚，工人在贵州瓮马铁路南北延伸线绿荫湖站改造工程现场施工（无人机照片）。
3月30日，随着最后一组联锁数据验证通过，由中铁二十局承建的贵州瓮马铁路南北延伸线首个站改工程——绿荫湖站改造工程建设顺利完成，为瓮马铁路南北延伸线建成通车奠定基础。
瓮马铁路南北延伸线全长148公里，按时速120公里标准建设，是黔南州磷矿石、煤炭等多种货物集运的重要通道，也是贵州地方资源型铁路重点工程。
新华社记者 杨文斌 摄
