4月3日在四川省达州市拍摄的西渝高铁康渝段槽沟中桥架梁作业现场（无人机照片）。

  4月3日，由中铁四局承建的西渝高铁康渝段站前七标架梁施工完成，为后续铺轨及站后工程施工奠定了基础。康渝段站前七标位于四川省达州市，正线全长17.634公里，截至目前累计完成249孔箱梁架设。

  西渝高铁是西安到重庆的高速铁路，全长739公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分。

  新华社记者 王曦 摄pagebreak

  4月3日在四川省达州市拍摄的西渝高铁康渝段槽沟中桥架梁作业现场（无人机照片）。

  4月3日，由中铁四局承建的西渝高铁康渝段站前七标架梁施工完成，为后续铺轨及站后工程施工奠定了基础。康渝段站前七标位于四川省达州市，正线全长17.634公里，截至目前累计完成249孔箱梁架设。

  西渝高铁是西安到重庆的高速铁路，全长739公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分。

  新华社记者 王曦 摄pagebreak

  4月3日在四川省达州市拍摄的西渝高铁康渝段槽沟中桥架梁作业现场（无人机照片）。

  4月3日，由中铁四局承建的西渝高铁康渝段站前七标架梁施工完成，为后续铺轨及站后工程施工奠定了基础。康渝段站前七标位于四川省达州市，正线全长17.634公里，截至目前累计完成249孔箱梁架设。

  西渝高铁是西安到重庆的高速铁路，全长739公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分。

  新华社记者 王曦 摄pagebreak

  4月3日在四川省达州市拍摄的西渝高铁康渝段槽沟中桥架梁作业现场（无人机照片）。

  4月3日，由中铁四局承建的西渝高铁康渝段站前七标架梁施工完成，为后续铺轨及站后工程施工奠定了基础。康渝段站前七标位于四川省达州市，正线全长17.634公里，截至目前累计完成249孔箱梁架设。

  西渝高铁是西安到重庆的高速铁路，全长739公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分。

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  4月3日，建设者在四川省达州市西渝高铁康渝段槽沟中桥架梁施工现场作业。

  4月3日，由中铁四局承建的西渝高铁康渝段站前七标架梁施工完成，为后续铺轨及站后工程施工奠定了基础。康渝段站前七标位于四川省达州市，正线全长17.634公里，截至目前累计完成249孔箱梁架设。

  西渝高铁是西安到重庆的高速铁路，全长739公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分。

  新华社记者 王曦 摄