全国委员陈知庶。资料图
北京3月8日电一些地方“铁公基”建设超越当地发展需要，浪费惊人。而另一方面由于“铁公基”发展挤占当地其他社会经济发展资金，造成“越穷越建，越贱越穷”现象。
对此，对外友好界别委员呼吁——
不要让“铁公基”成为压倒地方发展的最后一根稻草
一段时间以来，铺高速、建高铁、修机场已经成为很多地方拉搞GDP增长的主要方式和出政绩的重要手段。近日有媒体报道称，在中部地区某地，甚至出现当地给市长加压：争取不到高铁项目就下台。正是这样或那样的理由驱动下，在我国一些地区，甚至是那些连“吃饭财政”都成问题的地方，出现了新一轮“大跃进”式的基础设施发展冲动。
而在参加昨天的对外友好界别小组讨论会上，部分全国政协委员呼吁，国家必须叫停那些浪费惊人，且脱离当地经济社会发展需要的“铁公基”项目。
2万人口的县却建了可容纳3万人的体育场
“一次我到甘肃南部一个县去，到了那里被眼前的一些场景惊呆了!”就部分委员谈到近年来一些地方政府，超越当地发展阶段和实际财政能力，下大力气投入财政资金大兴土木，大搞基础设施建设时，陈知庶委员举了一个他在任甘肃省军区司令员时候看到的例子。
陈知庶说，我去的这个县总人口只有2万人，但当地却建了一个可以容纳3万人的体育馆。在介绍这各项目时，当地政府感到十分骄傲，他们还把这个工程当成他们的一个政绩，一张名片来介绍。“可据我所知，该县是个贫困县。”
不过，在陈知庶看来，上面这种浪费惊人的例子在很多地方只是冰山一角。
“我从兰州到西安，一张机票大概300元左右，庆阳位于兰州和西安之间，但坐飞机从兰州到庆阳价格却需要600多元，这样一算。我干脆买一张从兰州到西安的票，再从庆阳下不就可以省一半的钱了吗?”陈知庶说，可是当你到了庆阳时，人家航空公司却告诉我不让下，必须坐到西安，要么就再按照兰州到庆阳的票价补票。陈知庶说，他后来了解了情况，因为兰州到庆阳距离很短，几乎没有人坐飞机。所以，航空公司就把距离只有兰州到西安一半的庆阳，机票价却翻到兰州到西安票价的一倍来卖。“这既是让那些乘客冤大头，同时也凸显支线机场在我国已经高度过剩。”
“庆阳机场不是个案，花数亿元修机场，一年却没几个人从那坐飞机。”陈知庶说，很多地方在修机场之前没有考虑过修机场可能带来的负担，以为机场修好了就不用再投入了。“但一修好之后才发现，不管有没有客人坐飞机，只要机场不关闭，每年地方都要拿出数千万财政做补贴，仅这项补贴就足以拖累了很多地方经济社会发展。”
