满怀诚心待客户--记衡水车务段任丘站副站长赵俊虎
新华网北京9月30日电（范云波）“赵站，我这里有10吨货要运到正定。”“好的，没问题，我立刻安排。”今年51岁的赵俊虎是任丘站乃至衡水车务段最忙的人之一。
20分钟内，赵俊虎接打了8个相同内容的电话，处理了5件具体事情。对此，赵俊虎讲到：“自从8月16日货物快运列车开通后，业务量越来越大，我的手机话费从以前每月几十元一路飙升到500多元。”
也得益于如此忙碌的状态，截至目前，赵俊虎已成功营销并发送货物622吨，实现运输收入18300元，成为衡水车务段当仁不让的营销状元。
作为铁路生产一线干部，赵俊虎是如何取得这一成绩的？这个干了18年主管货运副站长的“老铁路”自有他的认识。“路局开通货物快运列车，就是要利用铁路优质资源，开拓货运市场。我作为一线干部，有责任把这项好政策落实好，有责任跑出去拉客户搞营销。”
万事开头难。赵俊虎在营销初期遇到过很多阻力，有些企业老总认为铁路货运门槛高、办理手续麻烦，往往还没等赵俊虎开口介绍产品，就下了“逐客令”，有些经理则干脆闭门不见。“开始那一个月一单也没谈成，不过我没有放弃，每天坚持在外面跑，一家家企业转，不厌其烦地给相关企业讲铁路货物政策的变化，快运列车方便、快捷的优势。”赵俊虎说。
功夫不负有心人，不久，新华高压电子股份有限公司成就了老赵的第一单业务。这个公司是任丘市内规模较大的公司之一，其生产的绝缘子供应全国各个铁路供电段。但由于绝缘子由陶瓷制造，易碎怕压，长期以来，这个公司一直选择汽车运输。赵俊虎经朋友介绍结识了这个公司的老板及顺意，面对“大鱼”，赵俊虎“软磨硬泡”，用他的话说，每天他都到及顺意的办公室“喝茶聊天”。“及总，这么低的运价，而且快捷便利，你就试试，有问题包在我身上！”经不住他的“死缠烂打”，及顺意最终答应了他的请求，并决定将5.6吨绝缘子通过货物快运列车运输。
接到第一单生意让赵俊虎喜出望外，他陪同及顺意把货物运到车站，办理相关手续，并亲自上阵和装卸工一起小心翼翼地把货物搬上了列车。10多个小时后，货物顺利送到了收货人手中。
有了这次愉快的合作经历，面对快运列车低廉的价格以及赵俊虎无微不至的服务，及顺意的积极性也被调动起来了，从一次运送5吨、10吨发展到后来运送几十吨货物，新华高压电子股份有限公司与铁路之间的合作热情被彻底点燃了。为给这个公司提供更加优质的服务、保证公司利益，赵俊虎还专程坐了5个小时火车赶到邯郸，通过各种关系找到了收货人，并与收货人商谈达成一致：以后所有货物回执单，均由收货人通过快递返回给赵俊虎。对于赵俊虎如此周到的服务，及顺意非常感动，他特地向赵俊虎承诺：“以后我们公司的货物全走咱们铁路快运列车！”
从这以后，赵俊虎更是一发不可收，他又把目光放在了车站附近的物流公司上。
经走访调查，赵俊虎确定了4家目标客户，他们都是大型物流公司，有固定的合作企业，常年利用汽运将大量货物运送到江西、上海等地，具有大运量、远交路的特点，非常适合快运列车中的新产品——整零快运。为此，赵俊虎花了整整两个晚上，把整零快运的运输方式、运价表、运输时间整理出来做成宣传册，带着宣传册上门搞营销。几家公司经理一听整零快运是新开的业务，都抱着观望的态度，不愿轻易尝试。赵俊虎却没有放弃，他紧紧抓住汽车远距离运输安全系数不高、各种突发情况多这一弱点，反复向各物流公司经理宣传新产品。
“宋总，现在铁路运输可跟以前不一样了，以前运一车货到江西赣州要1个月，现在走整零快运的话，4天就到。不仅快，我们的价格还是汽车运输的一半，最关键的是安全系数高，为您解除后顾之忧。”
渐渐地，因为赵俊虎的耐心和真诚，海达物流经理宋建国决定试试看。于是，宋建国委托赵俊虎运送50吨钢角线到赣州。接到电话后，赵俊虎立即行动，请求空车、安排劳力、清理货台等繁琐的工作只用了一个下午便处理完毕。第二天，赵俊虎不仅陪同宋建国一起办理整套手续，还盯控装卸作业直至凌晨3点。
等到列车挂运出站后，赵俊虎又开始琢磨，现代远途货运最讲究物流追踪，让货主随时知晓货物此刻的位置，可是铁路目前还没有这套系统，我怎样才能满足客户这个需求呢？
为此，他每隔几个小时就给路局调度所打电话，询问列车的车次以及位置，可是在局内还好说，列车走到外局问谁呢？赵俊虎又向段运统科要来了《跨局快运配送业务管理层联系表》，与外局的调度所取得联系并及时掌握了相关信息。最终，他每隔6个小时便向宋建国报告一次列车的动态情况，让宋建国悬着的心彻底放了下来。
4天后，当宋建国接到收货人的回执通知时，他不禁向赵俊虎感叹道：“把货交给你，我是踏实又放心，别说只用了4天就运到，就算是运了14天，我也甘心。”
这一单的成功合作不仅使海达物流成了铁路的固定合作伙伴，也让那些原本处于观望态度的物流公司经理动了心。现在，任丘市内已经有5家物流公司与赵俊虎达成了运输协议，平均每天有近百吨的货物通过整零快运发往全国各地。
