复兴丝绸之路的机遇与期盼

　　我们有理由相信，在不久的将来，陆运以其高速近捷之长，将与海运一比高下。如此，则陆上丝绸之路又会复兴，一个新时代即将来临

　　文/吕卓民

　　丝绸之路是古代东西方文明的交往之路，这是一条著名的古代陆上交通大道，东起长安，西接罗马，兴于西汉，衰于唐末五代，繁荣昌盛了一千余年。期间，东西往来频繁，极大地促进了东西方各民族与国家间的友好关系。随着丝路的畅通，汉时就出现了使者“相望于道”、“一辈大者数百，少者百余人”的盛况。唐代的中央机构鸿胪寺日常接待的外国使臣与宾客常多至数千人。唐乾陵前面的六十一王宾像和章怀太子墓所见的客使图，都无例外地说明了当时唐王朝与世界各国的政治互动与规模，展示了唐王朝的巨大吸引力。

　　在经济文化方面，沿着丝路，从西方传入中国的植物有苜蓿、葡萄、石榴、胡麻等，动物有汗血马、骆驼、狮子、鸵鸟等，珍异有水晶、玳瑁等。唐长安城的西市是当时最大的国际贸易市场，市内列肆成行，店铺林立，每天有数千的外国商人活跃其中。沿着丝路，佛教、祆教、景教、摩尼教、伊斯兰教等异域宗教相继传入中国，与中国本土的道教一起，形成宗教多元、竞相发展的局面。西方的杂技百戏、音乐舞蹈，也随之传入。与之相应，中国的丝绸、漆器、瓷器、茶叶等产品，以及造纸、印刷、火药、指南针等技术发明，也通过丝路传播到了西方，并深深地影响了西方社会的发展。是为中国对古代世界的伟大贡献。

　　五代宋以后，随着海上丝路的兴起与日益繁荣，陆上丝路无可挽回地衰落了。这主要与当时海运所具有的优势有关，轮船装载量大，海运成本低，于是就成了商人们优先选择的对象。如近代以来，海洋沿岸地区经济的领先发展与港口城市的繁荣，即得益于海路运输的推动，所谓海洋文明的成就。当人类社会发展到今天，世界又发生了翻天覆地的变化。各种高速列车相继出现，又为陆路运输的再度兴起提供了契机。当今的公路、铁路均进入高速时代，都极大地提高了陆上运营速度；又有现代修路技术的进步，遇山开洞，过河架桥，两地间最短距离连接，则形成陆路便捷优势。这种种因素，与海运曲折迂远的运输路线相比，无疑优越了许多。随着新陆运技术的进一步发展，陆路运输条件将会更好，这就为陆路运输与海运的竞争提供了条件。故我们有理由相信，在不久的将来，陆运以其高速近捷之长，将与海运一比高下。如此，则陆上丝绸之路又会复兴，一个新时代即将来临。

　　事实上，当今的有识之士早已看出了丝绸之路将再度复兴的契机。特别是自上世纪90年代以来，中国经济的迅速崛起，前苏联中亚各国经济的复苏，都给古老的丝绸之路提供了新的发展机遇。亚欧大陆的经济、文化交流又一次展现出诱人前景。重新利用丝绸之路的交通路线，加强亚欧两大洲之间的经济、文化交流与合作，就成为亚欧乃至全球经济、文化进一步繁荣发展的新契机。

　　1998年在中亚土库曼斯坦首都阿什哈巴德召开了第一届国际丝绸之路大会。在此次大会上，由国际道路联盟提出了重建丝绸之路的倡议。新丝绸之路东起中国连云港，沿古丝绸之路向西伸展，直至荷兰西海岸的鹿特丹，形成一条横贯亚欧两大洲的陆上大通道。由于古丝绸之路一直被誉称为东西经济文化交流的桥梁，故新的丝绸之路也被称之为“新欧亚大陆桥”。国际道路联盟希望借此促进国际经贸发展与地区融合，从而达到振兴中亚乃至世界经济的目的。

　　重建丝绸之路的倡议一经提出，就得到沿线各国以及多个国际组织的积极响应。2004年，在西安举办的第三届国际丝绸之路大会，来自沿线12个国家的交通部长用不同的语言、不同的方式阐述了“丝绸之路”对于本国经济发展的重要意义。特别是地处内陆、远离海港的中亚五国，都殷切希望通过这条道路，向西与欧洲市场相联系，向东与中国市场相联系，并通过中国获得东部出海口，通过发展外向型经济以解决国家所面临的经济停滞问题。

　　2013年9月，国家主席习近平访问中亚各国，他在哈萨克斯坦的纳扎尔巴耶夫大学所作的公开演讲中，提出了要进一步加强亚欧各国的经济联系，进一步创新合作模式，共同建设“丝绸之路经济带”的新构想，倡导丝路沿线国家从政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通、民心相通等五个方面加强联系与合作。他说：“两千多年的交往历史证明，只要坚持团结互信、平等互利、包容互鉴、合作共赢，不同种族、不同信仰、不同文化背景的国家完全可以共享和平，共同发展。这是古丝绸之路留给我们的宝贵启示。”这是迄今国际社会发出的有关振兴丝绸之路的最强音。2015年即成立了由中国倡议并主导的亚投行，为推动“丝绸之路经济带”的基础设施建设迈出了坚实的第一步。□

　　吕卓民：西北大学丝绸之路研究院教授