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新华社郑州4月30日电(记者马意翀)记者从中国航空器拥有者及驾驶员协会、2017郑州航展执行委员会主办的航空人才论坛上获悉,目前我国通用航空产业发展迅速,但人才缺口较大,培养相对滞后,教育瓶颈有待克服。
“截至2016年年底,我国民航飞行员数量不仅基本满足当前行业发展需求,而且后备充足,结束了多年短缺局面。”中国民航管理干部学院相关专家指出,我国民航教育以运输航空为主,已经打造了飞行员、管制员、机务员三类运输航空人才成熟的教育体系。
然而运输航空与通用航空人才培训“两条腿”并不均衡。目前通航教育投入规模小,师资力量不足,人才职业化水平低,表现在安全意识薄弱、运营能力不强,造成我国通航产业发展和安全水平较先进国家有一定差距。
广州民航职业技术学院罗亮生教授指出,目前通航公司拥有数千架飞机,型号多达80余个。我国通用航空人才培训存在维修培训投入不足、缺乏足够的专业英语培训、培训模式不合理、人力资源困境等问题。
专家表示,当下迫切需要一人多岗、一人多能、专业化的通用航空人才。这需要有关部门相互协同,共建通航人才培养与培训体系,相关航空类院校也要联合国内外通航飞机制造企业开展教师培训、针对从业人员积极开展机型执照培训,从而为我国通用航空事业持续健康发展打下良好基础。
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