近日，记者来到位于成都市的中航成飞民用飞机有限责任公司C919国产大飞机机头生产线，实地探访C919国产大飞机机头生产过程。据悉，C919机头长约6.66米、宽3.96米，高4.13米，是C919的关键部位。中国商飞公司5月3日发布消息称，综合各方面因素，国产大型客机C919将于5月5日在上海浦东国际机场首飞。如天气条件不具备，则顺延。新华社记者 刘坤 摄

　　 新华网上海5月4日电（记者贾远琨 郭慕清）C919将于5日首飞的消息一经传出，宝钛股份、贵航股份、中航飞机等在内的大飞机概念股3日出现集体拉升现象，博云新材更是强势涨停。

　　 C919首飞消息引发资本市场的强烈关注，与其巨大的市场潜力不无关系。据了解，目前，该机型已获得全球23家用户的570架订单，其中平安金融租赁订单数最大，为50架，其他主要客户还有农银租赁、工银租赁、中信金融租赁、中国国航、东方航空、南方航空等公司。

　　 据不完全统计，目前有200多家企业、36所高校、数十万产业人员参与到C919的研制过程中，其中供应商或者潜在供应商有70家左右，除了宝钢、中航工业等央企外，还有GE、霍尼韦尔等国际巨头也在积极争取中国的市场，可以说C919已经串起一条国内完整的飞机产业链。

　　 而大飞机项目一旦形成产业，将极大促进我国的经济发展，但从就业来说，相关数据显示，1名飞机制造厂工人的背后，需要80名下游零部件领域的工人，而每向航空工业每投入1亿美元，10年后航空及相关产业能产出80亿美元，这一切也让市场对C919商业价值充满了期待。

　　 有专家指出，C919除了自身巨大的市场价值外，还将拉动金属材料、冶金加工、数控机床、动力控制等上下游产业发展，其对相关市场的拉动将超过万亿之巨。

　　 据招商证券等券商研报预计，到2030年，全球对C919所属的160座级单通道喷气客机的需求量约为14500架，而我国预计需求量约为2650架。按照中国商用飞机有限责任公司的预测，C919的市场空间超过1000亿美元（约合6500亿元）。

　　 更为重要的是，大飞机技术的突破，会带动一批新产业的发展，倒逼我国工业标准的升级，带动我国工业制造能力和水平的全面提升，从而加速中国从“制造大国”到“制造强国”的飞跃。

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责任编辑： 唐斓