近日，深圳地铁将设立“女性优先”车厢的消息引发热议。有观点认为这样会加剧本已紧张的公共资源，并且是一种变相的性别歧视。对此，提案人广东省政协委员苏忠阳回应，“女性优先”车厢不是强制专用车厢，而是培养女性优先搭乘地铁的文明习惯。

　　提案：女性车厢非强制也不排斥男性

　　近日，广东省政协主席王荣率调研组围绕“关于地铁设立女性专用车厢”的提案对广州和深圳地铁进行调研。据报道，深圳市委常委刘庆生介绍，深圳将在本月内选取两到三条地铁线路试行“女性优先车厢”，根据试行结果再考虑是否推广至其他线路。

　　“地铁设立女性车厢”是广东省政协委员、广州龙发行（中国）有限公司董事长苏忠阳在今年广东省两会期间提交的一份提案。在这份名为《关于广州地铁设立女性专用车厢》的提案中，他谈到，上下班高峰期过于拥挤，巨大的客流可能产生类似性骚扰等问题。

　　苏忠阳还在提案中指出，女性车厢并不是法律层面的强制，也不是排斥男性。除了限定时间以外，男女都可以乘坐。

　　回应：解决挤不上车 化解“咸猪手”

　　深圳地铁将设立“女性优先车厢”的消息引发不少争议。有网友认为，地铁乘车难的根本原因在于车少人多、运力不足，与其设立“女性车厢”，不如加强公共交通软硬件建设。还有网友认为，设立女性优先车厢是一种变相的“性别歧视”，一切本质为“隔离”的措施都不是解决问题的有效手段。

　　对于这些质疑，苏忠阳昨日回应说，提案中的“女性优先车厢”不是强制、专用的车厢，而是倡导文明乘车，培养女性优先搭乘地铁的文明习惯，类似公共汽车排队前门上车后门下车。这样不仅可以解决高峰期女性挤不上地铁，还可以解决“咸猪手”问题。

　　对于这样做可能增加地铁运行成本的担忧，苏忠阳介绍，高峰期时将列车一节车厢临时设为女性车厢，这样设计不需要增加任何费用，仅需在电子屏上显示提醒，增加女性乘客的选择。

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责任编辑： 刘琼