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7月车市走势:传统汽车产销双降,新能源车逆势增长
2018-08-21 09:13:04 来源: 经济日报
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  本文作者:刘瑾

  “由于今年7月份天气炎热,消费者购车热情下降,汽车销售进入淡季。加上国际贸易摩擦的影响,市场表现在预计的范围内。”中国汽车工业协会秘书长助理陈士华表示,继6月份中国乘用车销量同比下降之后,7月份车市走势并未好转,产销量均较惨淡。

  汽车产销整体下滑

  中国汽车工业协会近日公布的数据显示,7月份汽车产量完成204.3万辆,环比下降10.8%,比上年同期下降0.7%,完成销量188.9万辆,环比下降16.9%,比上年同期下降4%。1月份至7月份,乘用车销量为336.45万辆,同比仅增长3.35%。从细分市场销售情况来看,7月份,SUV、轿车、MPV市场均出现不同程度下滑。

  今年以来,SUV增速放缓给自主品牌带来了巨大压力。尽管吉利和上汽乘用车保持高速增长的态势,但不少自主品牌销量严重下滑,长城、长安等此前销量领先的自主品牌也遭遇滑铁卢。

  长安汽车近日发布了最新的销量数据。数据显示,7月份长安汽车累计销量12.9万辆,同比下滑20.3%;今年前7个月长安汽车(含合资品牌和商用车)累计销量为133.6万辆,同比下跌16.0%,在中国车市整体下滑的形势下,这样的表现并不意外。

  国务院发展研究中心产业经济研究部助理研究员周毅认为,7月份汽车产销呈现同比环比双下降局面,有部分季节性原因,但总体来看还是低于预期,7月份汽车生产环比下降10.78%,是汽车生产商主动下调产量适应市场的结果,但销售环比下降达16.91%,库存量仍然被动扩大。陈士华认为,各厂家上半年库存情况虽然在合理范围内,但库存明显增长不少,下半年的销售压力依然很大。

  新能源车高速增长

  虽然汽车产销总量呈现双下降局面,但新能源汽车不改高速增长趋势,7月份产销分别完成9.04万辆和8.37万辆,比上年同期分别增长53.59%和47.69%。其中,纯电动汽车产销分别完成6.79万辆和5.99万辆,比上年同期分别增长45.42%和33.59%;插电式混合动力汽车产销分别完成2.25万辆和2.38万辆,比上年同期分别增长85.31%和101.08%。

  在乘联会最新发布的7月份纯电动汽车销量榜单中,销量排名首次出现了新变化,6月份销量榜位居第一的北汽EX系列退居第五,比亚迪元EV360登顶,以4174辆的成绩占据第一的位置。比亚迪元EV360在正式上市时,厂家称订购用户超过了10000辆。

  周毅表示,新能源汽车产销量数据在汽车行业总体走低情况下持续走高,格外引人瞩目。其增长的原因也比较多样,一是各种补贴和调控政策效果开始显现,今年4月份开始实施的双积分政策,6月份的补贴新政“靴子落地”,近期的新能源汽车继续免征车船税等均对新能源汽车产销有促进作用;二是对汽车消费者来说,各地传统燃油车数量调控使得考虑新能源汽车的人越来越多;三是通过这几年的发展,新能源汽车在电池续航、充电便利性等方面更加完善,成本也进一步降低。此外,总体基数较小,7月份生产的新能源汽车数量不到汽车总量的5%,高增长态势比较容易实现。

  陈士华表示:“随着双积分政策的逐步推行,以及消费者对新能源车的刚性需求,新能源车销量的大幅增长是正常现象,并且能够持续。”

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【纠错】 责任编辑: 陈硕
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