1月11日，央视财经频道《对话・创新中国行》栏目聚焦“汽车‘智’造新范式 ”，邀请上汽通用五菱总经理吕俊成、华为技术有限公司制造与大企业军团CEO刘超、北京航空航天大学国际前沿交叉科学研究院院长陶飞，围绕上汽通用五菱智能岛制造体系（I²MS）及其与华为“三智”战略合作的集大成之作华境S展开深入探讨，解码中国汽车工业从“制造”向“智造”跨越式发展的创新密码。

资料图片：《对话・创新中国行》节目现场 （上汽通用五菱供图）

从“跟随并跑”到“创新领跑” 上汽通用五菱成为智造进阶缩影

作为中国汽车制造的标杆企业之一，上汽通用五菱紧跟国家“人工智能＋”智能制造等战略导向，投入超百亿元建设全球首创智能岛制造体系（I²MS，Intelligent Island Manufacture System）。在“十四五”规划收官之年，该体系成功入选国家发展和改革委员会、工业和信息化部等六部委联合认定的首批“领航级智能工厂”培育名单。

资料图片：首批领航级智能工厂“领航行动计划”联合倡议发布现场 （上汽通用五菱供图）

“领航级智能工厂”代表着中国智能制造的最高水平，其核心使命是为产业转型升级探索路径、提供样板、输出标准。华为副总裁刘超评价道：“国家智能制造梯度培育体系以中国话语体系和孵化标准、梯级培养方式，助力各类制造企业结合自身竞争态势与发展目标实现数智化提升。在此背景下，中国制造正形成场景、数据与数智技术深度融合的循环飞轮，上汽通用五菱的智能岛模式正是中国智能制造的全新尝试和行业标杆。”

资料图片：华为技术有限公司制造与大企业军团CEO 刘超参加《对话・创新中国行》节目 （上汽通用五菱供图）

引领第三次汽车制造变革 上汽通用五菱为智造提供“中国方案”

面对汽车电智化时代消费者个性化需求爆发、产品迭代周期缩短的市场新变局，传统流水线的固定工序与大批量生产模式已难以适配行业发展趋势。上汽通用五菱智能岛制造体系（I²MS）以“工艺可解耦、产线可重构、产能自适应、数据可增值、系统可进化、模式可拓展”六大创新，引领百年来传统流水线生产方式变革，破解大规模生产与个性化定制间的矛盾，为全球智能制造提供了一套可复制的“中国方案”。

“流水线是以前的固定的高速公路，现在岛式制造模式就是智慧城市的交通网络。”上汽通用五菱总经理吕俊成用形象的比喻阐释智能岛制造体系（I²MS）的核心突破。通过“车找工位、料找车”的智能生产，该体系可支持20多款车型混线高效生产，实现生产效率提升30%、物流效率提升80%、制造成本降低31%，更达成丝米级（0.1mm）装配精度与零错装率，实现产品全生命周期100%质量可追溯。

资料图片：上汽通用五菱总经理 吕俊成参加《对话・创新中国行》节目 （上汽通用五菱供图）

智能岛制造体系（I²MS）极致的效率优化与成本控制，让上汽通用五菱在保障“万车如一”“万里如一”的高品质的同时，得以让利于消费者，最终为用户带来选择更丰富、价格更亲民、售后更可靠的优质产品。

资料图片：北京航空航天大学 国际前沿交叉科学研究院院长 陶飞参加《对话・创新中国行》节目 （上汽通用五菱供图）

“三智” 战略协同赋能 华境S让高端科技惠及大众

2025年9月，上汽通用五菱与华为正式达成“三智”战略合作，以“智能制造、辅助驾驶、智能座舱”三位一体的深度融合，开启产业协同创新新篇章。双方优势互补、聚力共创，上汽通用五菱凭借3000万用户积累的场景洞察与制造实力，完整主导产品定义、工程开发、生产制造及全渠道服务；华为则发挥在智能化领域的技术优势，输出智慧工厂、乾崑智驾、鸿蒙座舱等核心技术解决方案，打造行业领先的的智能制造平台，助力产品智能体验全面升级。

作为“三智”战略合作的首款集大成之作，华境S全系标配华为顶级乾崑解决方案，将乾崑智驾ADS 4 Pro、鸿蒙座舱、乾崑车云融入整车体系，让高阶智能配置成为普通消费者触手可及的标配。在安全层面，新车以超C-NCAP 2024版五星标准打造，搭载“300万销量碰撞零自燃”的神炼电池，并首批配备华为舱内激光视觉（Limera），大幅提升夜间识别低矮障碍物等复杂场景的安全冗余。

面向“十五五”新征程，上汽通用五菱将持续迭代智能岛制造体系，进一步提升人工智能应用比例，推动该模式在全产业链复制推广，并伴随海外建厂进程，将先进的制造标准与管理体系同步落地。从产品出海到模式出海，这不仅是企业发展的新阶段，更是中国从汽车大国迈向汽车强国的必经之路。