例如小分子烷烃是石油的主要成分，其价格便宜，一升大约几元钱，这些是最基础的化石资源，传统方法将它们转化为高附加值的化学品，需要经过诸多过程，能耗高，且产生较多的废料。而我们的研究，则是通过更简洁的方法，直接将石化资源转化为高附加值的化学品。例如在小分子烷烃端位选择性直接引入硅基、羰基、胺基，从而实现烷烃的有效增值。此外，将高分子量的聚乙烯类的废塑料进行降解也是我们研究的一大方向，很多人都知道废塑料是白色污染的主要成分。我希望通过催化剂的设计与发展，把它们转化为高附加值的产品。比如说，把聚乙烯在温和条件下降解选择性生成燃油。虽然之前也有办法将聚乙烯废塑料降解，但涉及到高温、产物选择性差等各种问题，我们通过催化剂的介入可以在温和的条件下选择性生成清洁的柴油。

目前，催化剂的使用量相对而言比较大，催化剂跟废塑料质量比，大约能做到1到100左右，如果要真正的实现量产，比例则要提升到1比10万，甚至1比100万。加入一克的催化剂就可以将100万克的废塑料降解，达到这个效率的时候，催化剂就有机会实现量产，这正是我们目前努力的方向，把催化剂效率提高，降低催化剂的用量。

聚乙烯是分子量很大的分子化合物，分子量可能达到数百万，如果要生成柴油，分子量是一百到两三百之间的产物，这是液态的燃油。如果把这些产物进一步降解，则可能变成乙烷、甲烷这些气体；如果降解不够完全，则可能生成蜡状物等。产物的选择性可以通过催化剂和反应时间来进行控制，可选择性生成聚乙烯蜡或适用于柴油的烷烃化合物。

催化剂的用量越小越好，因此，提高催化剂效率很重要，回收利用方面也应提高，我希望未来的催化剂可以很稳定、活性可以持久保持，甚至可以回收进一步利用。此外，之前我们主要是针对聚乙烯的降解，但是聚烯烃废料还包括聚丙烯、聚苯乙烯等各种物质，我们下一步想发展适用范围更广的催化剂，能针对各种聚烯烃进行降解，希望可以在同一个反应体系里对多种类型的聚烯烃都能进行降解。