在全球化人员流动频繁的背景下，航空运输也成为全球贸易和人际交往的重要渠道。但疫情造成的人员流动限制、客运量的大幅减少对航空运输业造成了一定影响。

随着国内强有力且有效的疫情防控举措实施，中国国内航空运输业进入恢复周期，行业开始逐步恢复并或将迎来发展窗口期，中国市场的复苏为全球航空业带来信心。

霍尼韦尔航空航天集团亚太区航空运输副总裁黄敬辉

提升运营效率

提升效率、降低成本以提升盈利能力是整个行业都在思索的问题。

对于航空公司而言，过去一年收入下降，航空公司因此亟需提高效率并降低运营成本，同时创新运营方式，我们看到航司为了创收将客运航班转换为货运航班，甚至进入食品配送服务。再者，延长机队的使用寿命。某些航空电子设备组件将需要主动维护计划，以避免重复访问机库进行维修。

对于向航司提供飞机维护、维修和大修服务的维修单位（MRO）而言，可以根据航空公司的需求调整更具灵活性的服务产品以保持行业竞争力。

加速数字化转型

新冠肺炎疫情加速了航空业的数字化转型，行业重新审视其运作方式，通过数字化来提高效率以增加盈利能力。

对于航司而言，可通过实时监控和大数据分析实现预判性维护和飞机运营优化。霍尼韦尔正在和行业伙伴一起将飞机传感器和航空公司数据关联起来，从而实现早期故障检测和预测性维护, 优化维修间隔。霍尼韦尔飞行效率解决方案可帮助中国航司在单个视图中全面了解机队运营情况，通过分析和简化来自多种数据源的不同数据，制定、实施和调整航油的节能减排行动计划，优化飞行员、签派、地面维护和运营之间的工作流程进而提高生产率，保证安全从而降低成本实现利润最大化。此外，霍尼韦尔JetWave客舱和Aspire驾驶舱卫星通信系统可帮助航司实现高速稳定的机上高速互联。近期，霍尼韦尔MCS-8420 JetWave卫星通信系统获得中国民用航空局颁发的补充型号认可（VSTC），这将助力中国航企通过Ka宽带通信实现高速稳定的机上互联。

对于航空维修单位而言，可抓住数字化转型的机会构建数字能力，从需求出发，挖掘或重构自身能力，创新商业模式。如将传统纸质的维护手册电子化，从而缩减航线维修的排故维护时间和成本，以提高效率和盈利能力。

推动航空业碳中和的实现

航空领域可通过在能源替代、节能提效、工艺改造等方面采取行动来推动“碳中和”的实现。霍尼韦尔正在通过产品与技术创新，助力提高航空业产业效能，助力航空业实现可持续发展。

首先，投资绿色燃料。霍尼韦尔正在开拓电力推进技术并开发新型储氢技术，这些技术将提供比压缩氢更大的飞行距离。此外，霍尼韦尔开辟了可再生航空燃料市场，通过UOP的Ecofining工艺生产的绿色航空燃料按1:1比例与石油类航空燃料混合使用时，几乎无需更改飞机技术，即可符合飞行的所有关键要求，目前已实现商业化生产。

其次，推进动力系统电气化。霍尼韦尔将加速飞行动力系统等新兴技术领域的研发，进一步推动无人机系统（UAS）以及城市空中交通（UAM）的发展。电动飞机有着零排放飞行的潜力，霍尼韦尔涡轮发电机可用于驱动多旋翼飞机的大功率电动机以及给电池充电，可以满足从重型货运无人机到空中出租车以及通勤飞机的各种任务。该涡轮发电机系统将于2022年首次亮相，随后将进行产品开发和适航取证。此外，霍尼韦尔正与电装集团合作，共同推动电推进系统的发展，以满足航空新需求，预计明年将交付用于飞行测试的电推进系统。（作者系霍尼韦尔航空航天集团亚太区航空运输副总裁黄敬辉）