来自国家电网智慧车联网平台数据显示，中秋国庆假期前六天，全国高速服务区新能源汽车充电量达到2920万千瓦时，创历史新高。随着驾乘新能源汽车出行的人数不断增加，能不能在高速上充好电、缓解里程焦虑成了广大新能源车友们关心的问题。

  在张家口市下花园服务区，来充电的新能源汽车络绎不绝，但井然有序。据了解，国网交投（张家口）新能源有限公司目前运营充电站121座，充电桩756台，是张家口市较大的充电运营商。

  国网交投（张家口）新能源有限公司常务副总经理张捷靖表示，节假日期间热点高速充电站经常出现排队情况，之前出现这一现象的主要原因一是充电桩配置数量不足，比如通常每座充电站配置4台充电桩；二是充电桩功率不足，通常为单台60千瓦，或120千瓦双枪。随着电池技术迅猛发展，市售车型充电功率需求越来越大。在充电车位数量不变、供电变压器容量不变的情况下，提升单桩充电功率、满足大功率车型充电需求可以有效缩短充电时间，提升充电站利用率。

  据张捷靖介绍，今年8月，京藏高速下花园服务区投建了华为全液冷超充站一座，配置2个超充终端、6个普通充电终端，其中超充终端最大功率600千瓦，通过一个多月的运行，从充电数据看，日均充电量从1120千瓦时提升至2180千瓦时，翻台率提升近一倍。

  据了解，华为全液冷超充技术具有噪声低、可靠性高、全兼容等优势。在成本上，使用生命周期15年以上。同时支持超充、快充灵活配置，兼容已有各种车型和规划车型，可有效降低资本投入，降低整个生命周期成本。

  中国电动汽车充电基础设施促进联盟的数据显示，今年1-8月，充电基础设施增量为199.8万台，新能源汽车销量为537.4万辆，充电基础设施与新能源汽车继续快速增长，桩车增量比为1:2.7。充电基础设施为电动汽车提供充换电服务，是重要的交通能源融合类基础设施，也是“新能源汽车，新型电力系统”两大国家战略发展的重要内容和关键支撑。随着新能源汽车保有量快速提升，对快速补能的需求越来越高。

  今年6月，国务院办公厅印发《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》（简称《指导意见》），要求按照科学布局、适度超前、创新融合、安全便捷的基本原则，进一步构建高质量充电基础设施体系。《指导意见》也提出了我国充电基础设施发展的总体目标：到2030年，基本建成覆盖广泛、规模适度、结构合理、功能完善的高质量充电基础设施体系，有力支撑新能源汽车产业发展，有效满足人民群众出行充电需求。

  不少城市也提出建设“超充之城”“超充之都”的目标。例如，深圳在6月底正式启动“超充之城”建设。根据规划，2025年，深圳市将建设超充站300座，让“超充/加油”数量比在国内率先达到1：1；2030年，深圳计划将超充站增至1000座，完成超充骨干网建设，让超充比加油更方便；2035年，超充站规模达到2000座以上，实现有路的地方就有充电设施。广州市工信局早在2022年就发布《广州市加快推进电动汽车充电基础设施建设三年行动方案（2022-2024年）》，明确了广州进一步加强电动汽车充电基础设施建设的重点工作推进要求和各项保障措施，提出2024年建成超级快充站约1000座。广西桂林也计划在未来五年致力于超充站的建设，为新能源汽车产业的发展提供有力支撑，满足更多车主对绿色出行的需求。

  分析认为，随着我国新能源汽车市场快速发展，高效、高质充电需求大幅增加。构建高质量充电基础设施体系，有助于更好满足群众购置和使用新能源汽车的需要，从而进一步释放新能源汽车消费潜力。让电动车用户充得上、充得快、充得好，建设以超充和快充为主的高质量充电基础设施，大幅提升充电体验，也是促进新能源汽车与新型电力系统产业持续高质量协同发展的关键。