当春运的列车载着归乡的期盼穿梭在齐鲁大地，有这样一群人，他们不在车厢里，却始终守护着每一趟列车的准点与安全；他们不直面旅客，却用最温暖的服务，为一线乘务员筑牢坚实后盾。他们就是青岛客运段后勤供应车间烟台地区的汽车驾驶员，春运的答卷里，没有他们的名字，却处处有他们的身影。他们是风雪里的“摆渡人”，是春运幕后的“护航者”，用自己的十二时辰，守护着千万人的团圆路。

  “滴...未饮酒，谢谢配合。”清晨5:30，当城市还在沉睡，乘务员接送专车已经发动了引擎。汽车驾驶员沈元平揉了揉布满血丝的眼睛，又一次核对了当天的接送计划。“春运期间，乘务员的出勤就是列车的准点，我们早一分钟到，他们就能多一分钟准备。”

  “请今天的安全监督岗抓紧就坐，请大家系好安全带，马上准备出发。”这是沈元平在后勤供应车间汽车驾驶员岗位的第8个春运，也是他每次发动汽车前重复提醒的第一句话。他所在的汽车驾驶员小组，每天要从清晨5:30忙碌到深夜23:15的最后一趟列车到达，回到公寓躺下已是凌晨，每天往返接送22趟次，覆盖烟台地区所有乘务班组的到达、出乘接送。

  在烟台这个“雪窝子”地区，雨雪天气是最大的考验，安装汽车防滑链是每名汽车驾驶员的必备技能，去年冬天一场暴雪，路面结冰，接送车打滑，为了确保安全万无一失，沈元平和同事们硬是用铁锹铲出一条路，确保每一位乘务员都准时到岗。“我们多走一步，乘务员就少操心一点，旅客就能早一点到家。”

  “司机师傅好，今天G1091次列车大约21:20出站，因列车重联，需要班车2趟，谢谢司机师傅。”看到烟台地区车队联络群内，列车长发来的信息，沈元平又一次发动了乘务员接送专车。这是当天的第20趟接送，也是他今天的最后一班岗。到达公寓后，负责备品运送的货车司机肖志强与沈元平进行了交接班，为了确保汽车驾驶员有充足的睡眠时间，22:00至23:30间的乘务员接送由货车司机负责，当最后一趟列车缓缓驶入站台，车窗外，城市的灯火已经稀疏，车内却暖意融融。“今天辛苦了，明天见。”每一位乘务员下车时，他们都会笑着道一声辛苦。

  回到公寓，沈元平又一次核对了第二天早上的接送计划，确认所有信息无误后，才揉了揉酸痛的腰，他定好了第二天早上5点的闹钟。“春运没有终点，我们的岗位也没有终点。只要列车还在跑，我们就必须在。”

  在烟台地区汽车驾驶员小组，像沈元平、肖志强这样的人还有很多。他们没有惊天动地的壮举，却用日复一日的坚守，诠释着“人民铁路为人民”的初心，他们没有聚光灯下的光环，却用细致入微的服务，温暖着每一位一线乘务员的心。（郭香玉 周楠楠）