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担心“无桩”变“无章” 台湾多个县市对共享单车说“不”
2018-04-16 10:25:10 来源: 海峡导报
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  相对厦门,台湾各县市的共享单车量体并没有这么大,但还是发生占用人行道、机车格(摩托车停车位)、违规乱停等问题,同样引起大众不满。应对之道,两岸可以说是不谋而合。包括台北、新北、台中、高雄等县市从去年底开始都提出相关“共享单车管理自治条例”,透过罚款、收取权利金、限制投放数量等方式来管理。尽管“条例”目前还没落地实施,但通过媒体宣导,违停乱象已得到很大缓解。

  尴尬:共享单车在台推进受挫

  在厦门,目前市面上投放量最多的共享单车有摩拜、ofo、哈罗、赳赳单车等。在台湾,则有oBike和Vbikes两家,其中又以oBike能见度为高,Vbikes目前仅限于宜兰和高雄两地的局部区域。

  oBike新闻联络人赖筱薇向记者介绍,oBike无桩式共享单车发源自新加坡,去年4月正式进入台湾市场,先从台东、花莲投放单车,5月开始在宜兰、南投、台南和基隆投放,6月份进入新北、台北、高雄、新竹,目前扩展到嘉义、苗栗和云林等地,总计在岛内14个县市批量投放单车。据悉,oBike在台一周年,投放3万台车,会员突破百万。

  至于来自美国的Vbikes,去年8月进驻宜兰,考量到宜兰有不少观光客,但县内大众运输不是那么发达,相对有比较大的发挥空间;去年9月开始在高雄哈玛星试运营,目前也仅止于这两地。虽然曾与台北、屏东等地县市政府接触,讨论进驻可能性,但迟迟没有下文。

  事实上,台湾目前对无桩式共享单车的态度相对保守。oBike持续公关、争取入驻的台中、桃园两县市,目前还是坚决说“不”!新北市政府更为此与oBike厂商发生拖吊争议,所以目前市政府立场不会开放oBike投放车辆。

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【纠错】 责任编辑: 章廉
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