新华网首尔５月７日电（记者张青 彭茜）韩国沉没客轮搜救７日进入第２２天，由于事发海域已进入水流缓慢的“小潮期”，搜救工作有望提速。迄今，事故已造成包括４名中国乘客在内的２６９人遇难，仍有３５人下落不明。
韩国海警厅长金锡均当天在例行记者会上说，截至目前，已完成对客轮１１１个舱室中６４个被推测有乘客舱室的搜救工作，其中大部分遇难者尸体在船首左舷客舱和船尾右舷客舱内发现。在目前发现的２６９名遇难者中，有２３５人穿有救生衣。
此消息一出，再度引发韩国民众愤怒。舆论谴责说，事发后倘若船上工作人员能尽快下达弃船命令并采取较为积极的救援措施，政府的应对能更迅速，那么将给更多乘客留下生还的希望。
金锡均表示，为避免疏漏，将对开展过搜救的６４个客舱进行二次搜索，另外还计划对第一轮搜救过程中未作为搜救重点区域的洗手间、淋浴间、走廊等公用区域及部分船员寝室、掌舵室等进行仔细搜寻。考虑到搜救工作的长期化，将增加２０余名民间专业潜水员。
对于客轮上有婴幼儿的疑点，金锡均表示，目前正在通过遇难者家属及相关信息对乘客名单进行核实，目前尚不能确认是否有婴幼儿在客轮上。参与现场搜救的潜水员称曾看见有奶瓶，另外，此前爆出的船舱内视频中能听见婴儿的哭声。
根据金锡均当天公布的数据，船上实载４７６人，其中１７２人获救，２６９人遇难，３５人失踪。较此前公布的数据，获救者减少２人。对此，韩国海警给出的解释是，之前数据中显示获救的２人尽管登记在乘客名单中，但最终并未搭乘该艘客轮。
据韩国海洋水产部７日公布的信息，“世越”号（前译“岁月”号）客轮所属的清海镇海运公司过去５年内是该国事故率最高的海运公司，２００９年至２０１３年间共发生６起客轮事故，占同期该国国内海运航线中５９起客轮事故的约１０％。
韩国政府７日召开国务会议，审议通过了有关预防海难事故的“关于公布海事安全法修订情况的议案”。修订后的海事安全法要求在海洋水产部等部门和机构安排具备一定资格的“海事安全监督官”，指导和监督船舶和相关机构的安全管理工作。据介绍，原先的海难事故安全管理体系侧重事后的指导和检查，今后将改为侧重事先预防，以避免类似“世越”号沉船事故的发生。此外，会议还通过“关于公布学校安全事故预防法修订情况的议案”，其主要内容为，学校组织夏令营等集体活动时，校方领导必须制定安全对策。
另据《朝鲜日报》报道，事故船只应译为“世越”号，有超越尘世的意思。这是“世越”号实际船主、前ＳＥＭＯ集团总裁俞炳彦亲自取的名字，具有浓厚的宗教色彩。
