揭秘:埃及如何利用新苏伊士运河实现复兴

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　　苏伊士运河位于埃及境内，连接地中海和红海，是沟通欧、亚、非三洲的交通要道，使大西洋、地中海与印度洋联结起来，大大缩短了东西方航程。

　　苏伊士运河１８５９年４月在北端的塞得港动工，历时１０年，于１８６９年１１月正式通航。运河修造初期使用人工挖掘，数以十万计埃及民众被征召参加运河挖掘，大量人员在这一工程中死亡。

　　根据埃及的说法，法国雕塑家巴托尔迪最初创作“自由女神像”是为庆祝苏伊士运河开通。按最初设计，雕像是一名埃及农妇手举火炬，意指“埃及将光明带给亚洲”。原计划将雕像立于运河入口处，火炬同时作为灯塔。计划最终未能实现，“自由女神像”后来被立于美国纽约。

　　运河开通后相当长一段时期内由英法两国控制，它们每年获取巨额利润。

　　进入２０世纪，苏伊士运河成为埃及国家独立的象征。１９５６年７月，埃及纳赛尔政府宣布将苏伊士运河收归国有。同年，苏伊士运河管理局成立，主要负责运河的管理、运营、使用、维护和改造。根据埃及法律，苏伊士运河管理局直接向埃及总理负责。

　　英法为夺取苏伊士运河的控制权，联合以色列，在当年１０月对埃及发动了袭击，是为第二次中东战争，又称苏伊士运河战争。战争以埃及获胜、英法战败而告终，埃及最终取得了苏伊士运河的控制权。

　　历史上苏伊士运河关闭过５次，最近也是最严重一次是１９６７年，当时第三次中东战争爆发，运河关闭８年后，于１９７５年复航。

　　苏伊士运河在国际贸易、国际航运中占有举足轻重的地位。它是国际原油运输的重要航道，欧洲进口石油的７０％要经过苏伊士运河。另外，世界大约８％的海上运输要通过苏伊士运河。

　　历史上苏伊士运河多次被加长、挖深，运河最初全长１６０公里，深８米，目前全长１９３公里，深２３米，可通航满载的２４万吨货船。

　　２０１４年８月５日，埃及政府宣布，将在苏伊士运河东侧开凿一条新运河，工程包括３５公里的新开凿河道以及３７公里拓宽和加深的旧河道，将使苏伊士运河实现双航道通行。

　　今年８月６日，新苏伊士运河正式开通。苏伊士运河管理局预计,到２０２３年，平均每天通过苏伊士运河的船只数量将从现有的４９艘提高到９７艘。

　　作为世界最重要的海运通道之一，苏伊士运河的收益也是埃及主要外汇来源之一，平均每年为埃及创造５０多亿美元收入。新运河开通后，预计它给埃及带来的收入在２０２３年可超过１３０亿美元。（完）