2016年北美车展：车界有哪些新潮流？

　　【混合动力汽车数量增加】

　　今年底特律的科博中心展出了各种各样的动力系统，既包括传统的混合动力，也有更先进的插电式油电混合动力。菲亚特克莱斯勒展出了一款配置了插电式油电混合动力系统的汽车，取代老款克莱斯勒城乡（Chrysler Town &Country）。福特则引入了升级版的插电式混合动力系统 -- 中等大小的Fusion Energi插电式混合动力发动机。

　　插电式混合动力发动机使汽车能在电动模式下行驶适当距离后，在电池衰弱时自动转入汽油模式。这种两全其美的结合在业界规划者中激起了很多热情。奔驰计划2018年前开发10款新插电式混合动力汽车。

　　纯电池电动汽车的数量也在增长。尽管美国2015年纯电动汽车销售下降，但是，汽车制造商们对纯电池电动汽车的热情丝毫不减。制造商认为，2015年纯电动车销量下降只是一种暂时偏离轨道现象。在世界环境污染加重的情况下，纯电动车销售前景广阔。

　　福特汽车公司首席执行官马克·菲尔兹(Mark Fields)说，2020年之前，福特将投资45亿美元用于开发混合动力，插电式混合动力和纯电池电动汽车，如此“（福特）40%的品牌汽车将实现电气化。”大众计划未来十年为其每款汽车提供至少一个电动选择。自2009年以来，通用汽车已经在密歇根州花费至少20亿美元进行电动汽车研究，并已公布了一款全电动Bolt汽车。

　　由于政府对燃油经济性的管理，电动汽车数量将继续增加。麦肯锡公司的报告预测，至2030年，电动汽车在新车销售中的市场份额将介于10%至50%之间。

　　【汽车燃油经济性更高】

　　尽管油价跌至10年低位使消费者重燃对多用途运动型汽车和皮卡的热情，致2015年美国这些车型销量创造了新的年度销售纪录，这丝毫没有阻挡汽车制造商对燃油经济性的追求。

　　2016北美车展上展示的新公羊1500柴油汽车行驶里程达到了每加仑29英里；体积稍小的雪弗兰Colorado Duramax是第一个每加仑行驶里程超过30英里的皮卡；最新的雪弗兰Corvette拥有450马力动力，但行驶里程达到了每加仑30英里。

　　美国官方数据显示，2015年美国新款轿车和卡车平均耗油达到了创纪录的每加仑24.3英里。

　　美国环境保护署估算，得益于技术改造，美国2015年汽车燃油经济性每加仑提高了五分之二英里，连续第二年增长。美国政府的目标是：到2025年，车辆平均耗油量为每加仑54.5英里。

　　宽敞空间也是汽车制造商们的追求。为了这一目标，制造商们进行工程创新，采用了超轻铝和先进、高强度钢材材料。这次参展的2016年款雪弗兰迈锐宝（Chevy Malibu）空间更大，但是却比老款车型轻了几百磅。宝马i3电动车大量使用了一级方程式赛车使用的碳素纤维。