纵深：地中海难民入欧面临三重艰难关口

　　闯过边境，难民多会经由利比亚南部城市塞卜哈乘车前往利比亚北部海岸，例如加拉布里、塔朱拉、米苏拉塔等利比亚政府控制力薄弱的沿海城镇。不少难民选择在当地从事一些体力劳动，靠“打黑工”攒下一部分偷渡费用，等待偷渡机会。

　　登上一艘前往意大利的偷渡船，难民要向蛇头缴纳800至2000美元不等的费用，这些“蛇头”不少是利比亚当地民兵武装人员，一些还“挂靠”利比亚政府部队。

　　一些难民描述，偷渡前，可能会被蛇头集中在旧仓库内几天，由武装人员看押，得不到食物和水。在北非炎热的夏天，对一些体质虚弱的老人和儿童是严峻考验。

　　【海洋关】

　　利比亚北部海岸距离意大利南端兰佩杜萨岛不到200海里，数小时航程即可到达，是偷渡前往欧洲的便利地点。不少难民愿意选择4月至9月乘船偷渡，因为这时地中海水温较暖。不过，选择这段“高峰”时间，也意味着要面对船少人多的境况。

　　一些难民描述，为节省成本，船只燃料往往没有加满，可能也会严重超载，致使沉船倾覆事故频繁发生。非法难民乘坐船只一进入意大利海域就会发出求救信号，等待海岸警卫队救援。一些难民感觉船只条件简陋拒绝上船，蛇头会开枪恐吓，逼迫他们上船。

　　按照国际移民组织的统计，2015年穿越地中海前往欧洲的难民和移民超过100万，而从利比亚出发前往意大利的“中部地中海通道”致死人数最多。

　　联合国20日通报的这起海难由于伤亡人数高，引起全球媒体关注。实际上，这类海难在利比亚附近海域几乎每天都在发生，不少常驻当地的记者经常感叹，在这里，海难已不是新闻。（张远  新华社专特稿)