从几亿元至450亿元——聚焦华晨宝马在东北持续增资扩产

　　沈阳市铁西区为新工厂配建了长７．１５公里的铁路专用线，开通公交通勤等服务。沈阳市大东区创新并联审批，在加速完成前置审批基础上，一天之内就为大东工厂新５系车扩建办妥涉及土地、税务等三四个证照；一年之内完成了基础设施“七通一平”。

　　素有“东方鲁尔”之誉的沈阳，积淀了厚重工业文化和大量技能人才，更被宝马方面看好。“沈阳员工已从几千人增至１．６万人，”华晨宝马表示，质量控制需要技术设备，也需要人才，沈阳具备这方面优势。

　　沈阳产业工人逾百万人，近５０％是技术工人。仅在华晨宝马大东工厂附近，就聚集多家规模上万人的职业技术培训和汽车人才学校。

　　生产一辆汽车需上万个零部件，涉及钢铁、玻璃、摩擦材料等几十个行业。沈阳拥有１６５个工业门类，占全国８２．１％，为汽车产业提供支撑。

　　华晨宝马现象的启示

　　一段时期以来，东北经济面临持续下行压力，传统制造业订单减少，投资下降。逆势而上的华晨宝马现象，对于振兴东北、改善营商环境，带来诸多启示。

　　“都说东北缺乏好企业、好项目，为什么不能多复制几个华晨宝马？”沈阳市大东区区委书记王健认为，应当借鉴宝马投资成功经验，更多培育具有带动力的战略性企业，促进区域发展。

　　进入经济新常态，面临新一轮技术革命和产业变革，再用高投资、硬拉动、扩大、同质化扩产的老办法，已行不通了。削减落后产能同时，更需要增加竞争力强的先进产能，为老工业基地结构性改革提供新动力。

　　“改善营商环境大有可为，”沈阳中德装备园常务副主任李宝军说，“不能说我们的营商环境没有任何问题了，关键是遇到问题时，能够有效沟通、扎实解决。”

　　“宝马深度融入中国经济，对中国市场和文化进一步加深理解，地方政府也在服务方面得到提升，加快了对外开放和国际化步伐，实现双赢。”沈阳市铁西区区委书记李松林说。

　　“沈阳市与宝马公司的成功合作，已成为中德合作的样本和典范，”国家发展改革委振兴司司长周建平告诉记者，加强面向欧美发达国家的开放合作是东北老工业基地振兴的重要途径。

　　随着默克尔访华和中德政府磋商机制的推进，“中国制造２０２５”同德国“工业４．０”对接合作不断提速。