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VOL1127

"冰上丝路"极地起航 构筑人类新梦想

编辑的话 Introduction

一艘俄罗斯液化天然气运输船通过北极东北航道于7月19日抵达江苏如东,首次将北极地区亚马尔项目出产的液化天然气交付中国石油,这标志着中俄共建“冰上丝绸之路”取得新进展。“冰上丝路”建设前景如何?对中俄能源合作以及促进亚欧贸易发展有何重要意义?

极地新局面 “冰上丝路”带来北极天然气

北极天然气运抵中国 能源“冰上丝路”打通

中俄能源合作迄今最大项目——位于北极圈内的亚马尔液化天然气(LNG)项目向中国供应的首船LNG,7月19日运抵中国石油旗下的江苏如东LNG接收站;这是史上首次通过北极东北航道、穿越白令海峡实现对华能源供应,意味着中国在已有四大能源进口通道的基础上,又打通了被称为“冰上丝绸之路”的北极通道。中国国家发改委副主任、国家能源局局长努尔·白克力和俄罗斯能源部长诺瓦克均将此举称为“中俄两国冰上丝绸之路的成功合作”,“代表了中俄能源合作的新水平”。[点击详细]

亚马尔项目是“冰上丝绸之路”重要支点

这是亚马尔项目首次通过有“冰上丝绸之路”之称的北极东北航道穿过白令海峡向中国供应LNG。这一航道从俄罗斯萨贝塔港出发,向东经过喀拉海、拉普捷夫海、东西伯利亚海、楚科奇海直到白令海峡,航程约10700公里,比常规苏伊士运河航线节约了约13400公里,平均用时20天左右,比通过苏伊士运河的传统航线节省20天以上。亚马尔项目作为中俄在北极圈合作的首个全产业链合作项目,将成为“冰上丝绸之路”的重要支点,不仅将带动俄罗斯能源产业和边疆地区发展,还能够丰富我国清洁能源供应,加快推进我国能源结构的优化。[点击详细]

合作促发展 “冰上丝路”让中俄共赢

中俄共建“冰上丝绸之路”可以充分实现优势互补

深入北极圈的亚马尔半岛拥有全世界最丰富的天然气储备,但是因地理和气候原因成为最难开采的气田之一。中俄共建“冰上丝绸之路”,让开采亚马尔冰封的能源成为可能。观察人士认为,中俄共建“冰上丝绸之路”,可以充分实现优势互补和互利共赢。莫斯科国立大学教授、北极事务专家亚历山大·皮利亚索夫说,“俄罗斯十分了解北极海陆资源和自然环境特点,而中国拥有强大的建设和投资能力”。[点击详细]

“冰上丝路”开发前景广阔 越来越多亚欧国家乐于加入

俄罗斯联邦财政金融大学教授弗拉基米尔·列梅加认为中国提出“冰上丝绸之路”倡议为实现北极航道的开发和利用注入动力。列梅加认为,俄中合作开发“冰上丝绸之路”的重点在于共同开发和利用北极航道,使其成为具有全球竞争力的运输动脉。他说,当前俄罗斯的欧亚经济联盟政策与中国的“一带一路”倡议深刻改变着世界格局,“冰上丝绸之路”开发前景广阔,越来越多欧亚国家乐于加入其中。[点击详细]

冰河变通途 “冰上丝路”构筑人类新梦想

“冰上丝路”:联通亚欧运输新航道

一旦航道通畅,来自东亚的货物,可经“冰上丝绸之路”穿过北冰洋运抵北欧,再经“北极走廊”的港口和铁路网送往欧洲各地。这将开辟欧亚之间货物运输距离最短、最直接的线路,北欧在欧亚物流通道中的地位也将从目前的“末梢”转变为“门户”。芬兰总统尼尼斯托说,“冰上丝绸之路”倡议依托北极东北航道,增进互联互通。“这不仅是物理的联通,也是人心的联通。”[点击详细]

“冰上丝路”:开辟亚欧合作新捷径

“冰上丝绸之路”不仅开启了北极资源宝库,还开辟了一条通往欧洲的捷径,在极大缩短航程和节约航运成本的同时,还能降低航运安全风险,由此带来巨大的直接经济效益并激发亚欧大陆的贸易潜力。北欧国家热切希望提升与东亚的互联互通,他们提出的“北极走廊”计划与“冰上丝绸之路”不谋而合。芬兰、挪威等国计划投资至少30亿欧元,建设一条从欧洲内陆经芬兰首都赫尔辛基通往挪威东北端希尔克内斯港的铁路线,在那里与“冰上丝绸之路”会合。[点击详细]

责任编辑: 毕秋兰
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