|
|
|
|
| [主持人]欢迎广大网友积极提问，我们为您准备了8件精美礼品，以感谢您的参与（8位幸运网友在访谈结束后抽取，具体获奖名单请留意新华网汽车频道）。 [我要提问] [ 2007-05-24 08:10:09 ] | | | [主持人]各位网友大家上午好，欢迎做客新华访谈。 [ 2007-05-24 08:57:57 ] | | | [主持人]中国的房价节节攀升，但中国的车价却正好与此相反。今年上半年的汽车市场的关键字就是“降价”。几乎所有的汽车生产厂商都卷入了上半年的这次降价大潮中。那么下半年汽车市场是否还会继续这种降价趋势呢？下半年的汽车市场又会有什么特点？为此我们请来了新华社国内部服务新闻专线汽车栏目主持人南辰,一汽丰田汽车销售有限公司公关室室长李湘和新华网汽车频道主编马进一起来探讨这些问题。 [ 2007-05-24 08:58:52 ] | | | [李湘]各位网友大家好。 [ 2007-05-24 08:59:23 ] | | | [主持人]首先欢迎我们嘉宾的到来，大家今天能坐在这里很高兴。那么我就先请教一下在座的嘉宾，你们对下半年车市怎么看？请问，南辰您怎么看这个问题？ [ 2007-05-24 08:59:56 ] | | | [南辰]上半年车市的降价确实是一个关键词，无论是两个大众还是一些别的厂家降价幅度和造成的冲击都是很大的，尤其表现在四月份的销售情况，特别是个别韩系厂家下跌得很厉害，就体现了欧系车提高性价比之后的连锁反应。至于谈到下半年，我认为下半年可能受一些新产品的冲击，对车市造成的影响可能也会比较大。不亚于降价的冲击，因为新产品带来了新定价，对整个产品价格体系会造成一种新的布阵，这种情况也会引起一些连锁反应。 [ 2007-05-24 09:00:34 ] | | [南辰]对上半年降价，一些厂家所做出的后续反应也会对车市造成一定的影响。比如有些尚未降价的韩系车也有可能跟着欧系车走。
总体我感觉降的趋势是必然的，幅度应该也是参考上半年这几个厂家的力度。当然，这也只是个人见解。 [ 2007-05-24 09:02:26 ] | | | [主持人]李湘作为汽车专业人士，您能不能谈谈自己的观点？ [ 2007-05-24 09:02:45 ] | | | [李湘]从制造商和经销商的角度来看，一般是看整个中国汽车大盘市场和走向，现在新品投放和原有产品的投放实际上从高端到低端各个层面都出现了拥挤的情况。我们基本上是两年、四年、六年、八年为周期，能够看出投放市场越长的车辆虽然有一点小外形的改变，但是基本上还是要走降价的趋势，而且投放市场上的量还比较大。 [ 2007-05-24 09:03:19 ] | |
|
|
