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[主持人]下午好，各位网友。昨天18时05分，中国第一颗探月卫星“嫦娥一号”在西昌卫星发射中心成功升空的时候。我和所有“嫦娥一号”新华网报道人员以及火箭专家王桁老师一起在演播中心见证了这一激动人心的时刻。那么今天“嫦娥一号”会经历一个很关键的时刻，就是在16小时轨道飞行一圈半后的首次变轨，我们特别邀请到中国空间技术研究院高级工程师彭兢跟广大网友一起来分析嫦娥独自完成任务的几个关键点。您好，彭老师！　[ 2007-10-25 15:03:30 ]

[彭兢]你好。　[ 2007-10-25 15:04:21 ]

[主持人]昨天18时零5分，当火箭托举着“嫦娥一号”腾空而起的时候，您的心情如何？　[ 2007-10-25 15:04:45 ]

[彭兢]我的心情非常激动，因为为了这一天我们已经等了很多年，人类开始进行月球探测其实已经有了很长的历史了。1958年发射了第一颗月球探测器，直到今天航天人已经差不多等了快40年了。“嫦娥”的立项至今已经三年多了，有很多家单位参加了“嫦娥一号”和“嫦娥工程”的努力，所以大家都非常的激动。　[ 2007-10-25 15:05:42 ]

[彭兢]“嫦娥一号”的发射也是非常关键的第一步，如果发射非常顺利的话那么后续就会有好的开始，才会有更多机会和把握。所以，看到长征三号甲运载火箭成功的将“嫦娥一号”送入预定轨道的时候我们都非常的激动，我相信现场的朋友们可能会更加激动。中国空间技术研究院主要是研制“嫦娥一号”卫星的，到这个时候运载火箭的任务已经完成了，下面就要看卫星的了，对于下面的工作我们心情是既紧张又激动的。　[ 2007-10-25 15:06:33 ]

[彭兢]以下的这几天就要和轨道控制的东西比较密切，所以我们也相对比较激动。　[ 2007-10-25 15:07:15 ]

[主持人]长征三号甲运载火箭已经将卫星送入近地轨道，并在近地轨道滑行飞行一段时间。现在“嫦娥一号”卫星在近地轨道飞行得如何？　[ 2007-10-25 15:07:48 ]

[彭兢]从公开的数据上来讲，预定的近地点是200公里，昨天我在中央电视台听到的消息也基本和我们设计的轨道是完全一致的。所以在整个的过程当中我们并不能保证，地面测量设备，包括一些地面的大型天线是收得到来自“嫦娥一号”信号的，但是至少到今天早上4点多为止，“嫦娥一号”的工作是一切正常的。　[ 2007-10-25 15:08:57 ]

[彭兢]现在根据我们多年研制高轨道卫星的经验，这个过程和通信卫星有相似的地方，所以可以说现在“嫦娥一号”一切是运转得比较好的。　[ 2007-10-25 15:09:11 ]

[主持人]当“嫦娥一号”卫星在16小时轨道飞行一圈半后，10月25日下午也就是今天下午，地面注入指令，卫星上推力为50牛顿的调姿发动机开始点火，约4分钟后，推力为490牛顿的主发动机点火实施变轨，将卫星轨道近地点抬高到离地球约600公里的地方。如果一切顺利的话，这个时刻会在什么时间到来呢？　[ 2007-10-25 15:09:46 ]

[彭兢]如果粗略估计的话，周期大约是16个小时，那么最后可能是24小时左右。我记得昨天是在20分钟左右以后星箭分离，大约今天下午的6点半左右，“嫦娥一号”会做第一次变轨。　[ 2007-10-25 15:11:04 ]

[主持人]10月26日下午，当卫星再次到达近地点时，卫星主发动机再次打开，巨大的推力使卫星上升到24小时轨道。在24小时轨道上运行3圈后，卫星上的主发动机第三次点火，实施第二次近地点变轨，“嫦娥一号”卫星进入48小时轨道。这一时刻大约发生在10月29日。这几次变轨都是通过卫星上的发动机使卫星加速。科学家把变轨逐步分解。为什么要几步变轨，会不会造成燃料的浪费，我们能否掌握准确的时间？　[ 2007-10-25 15:11:40 ]

[彭兢]这个和“嫦娥一号”的工作方式是有关系的，“嫦娥一号”在除了变轨的时候它的探测器都要对准太阳从而保证电源供应，“嫦娥一号”变轨的时候为了获得最好的效率和效果，只能使发动机推力作用的方面和它的速度相互一致，这样的话就有姿态控制的问题，先调整卫星的姿态“嫦娥一号”的姿态控制是两种手段，一个是动轮，另外一个是小的推力器，使得卫星的探测器和发动机指向近地点处，这个时候点火工作才能使探测器正确工作使卫星准确的变轨。　[ 2007-10-25 15:12:05 ]

[主持人]从您的角度来看，“嫦娥一号”是今天的变轨重要还是昨天发射重要呢？　[ 2007-10-25 15:12:23 ]

[彭兢]因为发射的时候我们在地面上还可以用肉眼看到，可以感受到火箭升空的时候大地的振动，无论哪个国家发射重要航天器的时候都是非常激动人心的。但是对我们控制卫星的人来说，我们除了通过无线电的信号可以知道“嫦娥一号”在正常的工作以外，肉眼是不能看到的。　[ 2007-10-25 15:12:40 ]

[彭兢]但是对于研制探测器的技术人员来讲，我们更关心的是“嫦娥一号”随后的变轨过程，每一次变轨都很重要。　[ 2007-10-25 15:13:57 ]

[主持人]您通过什么方式一直在关注着“嫦娥一号”的运行？　[ 2007-10-25 15:14:12 ]

[彭兢]我本人也算是一个天文爱好者，我知道国内也有许多的业余天文爱好者，更多的还是应该用关注其他卫星的方式一样，我和我的同事保持一定的联系，他们会在飞控中心能够全面的掌握“嫦娥一号”的运行情况，今后也会不断的有一些信息传递出来，我们非常急切的盼望这些信息能够向大家宣布。　[ 2007-10-25 15:14:57 ]

[网友2564]我在阿波罗登月中看到发动机非常的小，我国卫星的发动机有什么特点呢？　[ 2007-10-25 15:15:15 ]

[彭兢]我们更关注的是推力和比冲的参数，发动机的外观可能都差不多，有一个类似圆锥的东西，发动机工作的时候可能高温的气体会喷射出来。其他国家所使用的航天器发动机中是千差万别的，我们现在使用的发动机是国家成熟的通讯卫星上自主研制开发的，比冲和其他国家的发动机相比水平也是比较高的，它的可靠性是相当高的。所以我国的发动机具有相当的先进性。　[ 2007-10-25 15:15:49 ]

[主持人]在24小时轨道上运行3圈后，卫星上的主发动机第三次点火，实施第二次近地点变轨，“嫦娥一号”卫星进入48小时轨道。这一时刻大约发生在10月29日。这几次变轨都是通过卫星上的发动机使卫星加速。科学家把变轨逐步分解。别的国家有什么经验呢？　[ 2007-10-25 15:16:41 ]

[彭兢]从1958年开始苏联和美国就开始发射探测器了，用运载火箭直接把探测器送入相关的轨道，八公里/秒就非常快了。早先很多的运载在最初的阶段探测时都失败了，风险是比较大的。另外，我们还有一个可以量化估计的结果，对于现在设计的地月轨道世界都差不多，入口速度接近11公里，这个时候如果存在1米/秒误差的话，到达月球的距离就会差到100公里。所以从这个意义上讲，如果我们一次性的将探测器加载到这样的速度，都意味着我们的控制要非常的精确，要做到百分之百是不可能的，所以我们不愿意冒险。　[ 2007-10-25 15:19:24 ]

[彭兢]另外，现在的策略将探测器先送入环地球的轨道，以前我们的通讯卫星都是采取类似的策略，先发射到椭圆轨道上，然后在逐渐地改变这个轨道。现在“嫦娥一号”通过这样的多次的变轨，第一次从16变到24小时，然后再继续变，这样我们可以外推。如果天气不好的话，我们可以放到26号去发射，通过这种方式可以把一次需要很大的加速方式，可以分散到几次，可以保证它有几次机会。　[ 2007-10-25 15:20:15 ]

[彭兢]另外有一个基本的结论就是，这样多次变轨和一次直接变轨而言，之间的损失可以是非常小的。　[ 2007-10-25 15:20:32 ]

[主持人]这种方式是更加灵活，而且是留有余地的。　[ 2007-10-25 15:20:57 ]

[彭兢]是的。其他的国家在月球探测的时候，都采用了这些方式。9月14日日本刚刚发射了一个“月球女神”的探测器，月球是38万公里，它也是运行了两圈才变轨的。明年印度也要发射类似探测器，我们应该最大限度的利用已有的技术，逐步的将风险尽量的降低，然后逐步的开设后续的月球探测速度是大家通行的一种策略。　[ 2007-10-25 15:22:56 ]

[主持人]第一次变轨叫做地面注入指令，后来的动作是卫星自主采取的动作吗？　[ 2007-10-25 15:24:11 ]

[彭兢]因为空间充满了各种不确定性，我们星体的控制姿态等等方面都可能存在一系列的误差，它的轨道会形成一个固定的轨道运行，这个轨道有可能和我们预先设计的轨道是有差别的。通常，更精确的方式是用地面的大型天线来精确的测定变轨之后实际轨道，然后再根据这个轨道进行工作。当然我们现在还在努力，希望将来我们国家包括其他国家的卫星都是自主能力越来越强的。　[ 2007-10-25 15:24:32 ]

[主持人]如何保证指令非常准确的到达“嫦娥一号”呢？　[ 2007-10-25 15:24:44 ]

[彭兢]我们会加一些比较复杂的编码，如果出现了误指令的话或者是一套指令发两次，才可以确定的话。通过这种方式可以保证接收到的指令能够准确的到达探测器。　[ 2007-10-25 15:24:56 ]

[主持人]为什么多绕几圈不会浪费燃料呢？　[ 2007-10-25 15:27:24 ]

[彭兢]严格的说是浪费燃料的。发动机的推力是有限的，对于现在的“嫦娥一号”来说，加速度只有0.2米/秒，就意味着要加速100公里是需要很大时间的。但是发动机的推力是不可能改变的，在变轨的时候是椭圆形的，这个过程越长，损失就越大。可以想象，如果我们想一次变轨全部实现的话，就意味着不必要的浪费燃料。　[ 2007-10-25 15:27:48 ]

[QQDD网友]在3条大椭圆轨道上经过7天“热身”后，“嫦娥一号”卫星将正式奔月。10月31日，当卫星再一次抵达近地点时，主发动机打开，卫星的速度在短短几分钟之内提高到10.916千米/秒以上，进入地月转移轨道，真正开始了从地球向月球的飞越。在真正的奔月之前，“嫦娥一号”卫星的速度时多少，这种奔月方式的风险在什么地方？　[ 2007-10-25 15:28:03 ]

[彭兢]首先我要更正一个数据，10.916这个数目是不准确的，应该是比这个小的。因为“嫦娥一号”首先被送的是200×5100公里的轨道，200公里提高到600公里这个数据就应该减小一点。这主要是取决于月球的自然运动，每个月月球和地球的距离是或近或远的，而且与具体的发射时间也是关系比较密切的，位置会稍微有一些变化的。　[ 2007-10-25 15:28:14 ]

[彭兢]48小时的轨道，在我的印象中应该比这个数据小100到250米。现在这个48小时只是一个大约的数字，它变轨以后最终形成什么样的轨道，根据它的实际的轨道重新的确定精确的速度，所以这个数据是会变化的。这些指令是在48小时轨道上运行的时候，国内测控站至少有两次可以看到“嫦娥一号”运行的，这个时候我们要对“嫦娥一号”飞行的轨迹进行测量和监控，根据具体情况再来确认它下一次从48小时轨道变成去月球的转移轨道的开机情况，探测器在根据指令进行变轨。　[ 2007-10-25 15:29:51 ]

[主持人]现在外界都一般都是说25号或者26号，那你们是否知道具体到哪个阶段呢？　[ 2007-10-25 15:30:05 ]

[彭兢]是的。如果一切顺利的话，会有一个所谓的飙升轨道。10月31日“嫦娥一号”从一个预定的点变轨进入下一个轨道，我们希望它能够在预定的时刻到达预定的位置，唯独10月31日这个时刻是不能变的，那是一个所谓的零窗口。　[ 2007-10-25 15:30:38 ]

[彭兢]我们一般意义上讲，在“嫦娥一号”的变轨里面有两个最重要的点。第一是10月31日加速进入地月转移轨道的点，第二个是11月6日左右“嫦娥一号”到达月球附近要减速进入月球轨道的点。这两个点是最重要的。地月转移轨道如果不能正确的实行指令，有可能会再等一个月，等到月球和地球有合适的相对关系的时候，但是这个意味着付出更多的燃料。如果在加速的过程中出现了误差，就不能按照我们预定的轨道进行了，那也意味着我们会消耗更多的燃料了。　[ 2007-10-25 15:33:04 ]

[彭兢]一旦出现这种情况的话，后续的工作任务风险就很大了。第二个点如果没有正确的减速，就会被月球引力的作用甩出去，转得越快，就会被扔得越远，“嫦娥一号”就很有可能会脱离地球的引力场。所以这两次关键的变轨过程是非常重要的，这对我们来说也是一个非常大的挑战。　[ 2007-10-25 15:33:24 ]

[网友china56]是否会撞到星际间的障碍物？由谁来发出这些指令？　[ 2007-10-25 15:33:41 ]

[彭兢]这种顾虑实际上时候是我们在设计“嫦娥一号”探测器的时候考虑到的一个因素。我们在设计的时候考虑得最重要的还是地球附近的辐射环境，因为“嫦娥一号”上面有很多的电子设备，可能会出现电磁干扰，具体的情形和作用的原理不太一样，但是还有可能因为空间的辐射环境导致“嫦娥一号”上的指令失灵，那么就会对我们整个任务产生一定的危害。比如，以前可能希望它能对准太阳，万一失灵可能就会指向地球遇到大气被烧毁。　[ 2007-10-25 15:35:41 ]

[彭兢]这方面的风险我们也考虑了，但是手段并不是很多。比如说在离开地球附近的时候，地球附近有大量的过去飞行器的碎片，由于我们的轨道相对比较高，发生这种事故的情况可能会比较少。另外，宇宙中可能会有一些陨石，在未来月球探测和深空探测的任务里面可能会有这方面的情况，我们也希望有一些相应的手段来减少这些事故发生，防范这种危害的情况出现。　[ 2007-10-25 15:36:00 ]

[网友茫茫太空]这方面的风险我们也考虑了，但是手段并不是很多。比如说在离开地球附近的时候，地球附近有大量的过去飞行器的碎片，由于我们的轨道相对比较高，发生这种事故的情况可能会比较少。另外，宇宙中可能会有一些陨石，在未来月球探测和深空探测的任务里面可能会有这方面的情况，我们也希望有一些相应的手段来减少这些事故发生，防范这种危害的情况出现。　[ 2007-10-25 15:36:39 ]

[彭兢]我们一直希望“嫦娥一号”在飞行过程中能够不折不扣的按照我们设计的方式，完全按照理想的情况去实现绕月探测这样的工程任务。但是也应该注意到，在月球探测任务里面失败的可能性是非常大的，有一种说法：国外进行月球探测任务到现在已经有100多次了，但是现在成功率还不超过50%。　[ 2007-10-25 15:37:14 ]

[彭兢]美国的月球探测器失败过，苏联的探月计划可能没有对外公布过，他的“月球一号”于1959年1月2日发回了一些照片，但是也没有抵达过月球，并没有经验，所以他们也面临了很多的失败。日本在1990年也发射了一个月球探测器，后来是由于通讯出了问题就没有办法保证他能有效的传回探测任务了。欧洲的月球探测任务虽然说成功了，但是当他运行了一年多所有的任务完成了以后，才进行了月球探测。　[ 2007-10-25 15:39:07 ]

[彭兢]我相信到11月6日月球捕获的变轨如果可以的话，基本也就成功了。　[ 2007-10-25 15:40:22 ]

[网友3344]其他国家的一些空间监测站是否会对我国的“嫦娥一号”产生一些干扰呢？　[ 2007-10-25 15:40:51 ]

[彭兢]首先，我们不会放过一些居心叵测的人这种做法。其次，历史上还没有航天器被别的国家恶意干扰过。国外的空间站，特别是欧洲的站只能收回我们传回的信息，但是我们编码的东西他们是不知道的。我认为不存在被别国干扰的风险。　[ 2007-10-25 15:43:40 ]

[网友“点火发射”]“嫦娥一号”卫星的第一次近月制动，将发生在11月5日，从地月转移轨道进入12小时月球轨道。从这一刻起，“嫦娥一号”卫星成为真正的绕月卫星。11月6日前后，“嫦娥一号”卫星进行第二次近月制动，速度进一步降低，卫星进入3.5小时轨道，并在这个轨道上运行7圈。为什么要绕7圈？11月7日前后，“嫦娥一号”卫星进行第三次近月制动，进入127分钟月球极月轨道。这是卫星绕月飞行的工作轨道。这个轨道为圆形，离月球表面200千米。这时的“嫦娥一号”卫星，将向地面传回经过公众投票选出的30首歌曲。30首歌曲怎样收听？听说通过半导体也可以收听到月球传回的歌曲，是这样吗？　[ 2007-10-25 15:44:28 ]

[彭兢]我相信国家航天局的官员已经很好的回答过这个问题，因为这是中国航天史上一项里程碑了。第二个问题，实际上是不可能的，我们现在的声音只能通过空气传播。而月球和地球近乎真空，所以不会用音频的方式传回地面的，所以说通过半导体是不可能听到的。我们负责做这个分系统的同志也说，实际上在月球附近是把这些歌曲事先录制在“嫦娥一号”的存储器里，到了月球再通过国内的地面站和“嫦娥一号”的通讯链把这些歌曲再传回来，更多的是一种象征意义，公众能听到的可能是我们地面站接受处理过的信息。　[ 2007-10-25 15:46:39 ]

[网友]月球工作轨道后，“嫦娥一号”卫星携带的“8种武器”将开始大显身手，为完成4大科学目标展开紧张而忙碌的工作。如果不出意外，卫星所携带的CCD立体相机在11月下旬就可以传回第一张月球照片，这是否绕月成功的重要标志？　[ 2007-10-25 15:47:06 ]

[彭兢]从我个人的角度来讲，可以说接近99%就算成功的。“嫦娥一号”对外宣布它要绕月工作一年，更为严谨的说法是，“嫦娥一号”在一年之后还能像第一次发回月球的照片那样传回有效的科学探测信息，才是真正的成功。这些要在后续的工作中才能被提上议事日程的。如果“嫦娥一号”能够正确的发回月球表面的图象和其他的科学探测信息，那么“嫦娥一号”一定可以顺利的完成这个任务。那个时候我们就可以99%的预期这个任务可以完满完成了。　[ 2007-10-25 15:47:37 ]

[主持人]你们想象中的月球的照片大概是什么样子呢？　[ 2007-10-25 15:48:05 ]

[彭兢]很多的朋友可以到相关的媒体看到月球上的照片，日本的“月球女神”和印度的“月球初航”等探测器都有类似的地方，每一个探测器一定有自己独特的科学发现。很多人希望了解“嫦娥一号”到底有什么东西是别人做不了的。不同的载荷性能指标是不一样的，我们探测器的指标平台也不一样，所以最终的效果也不一样。可能同样是CCD相机，但是我们国家相机可能和别的CCD相机照回的照片不一样，我们CCD将会对月球全方位进行拍照，包括地球的背面。　[ 2007-10-25 15:49:42 ]

[网友“捕风捉影”]听说“嫦娥一号”会将一些探测数据传回地球，这些信息会成为全人类的财富吗？　[ 2007-10-25 15:50:52 ]

[彭兢]答案是可能的。因为航天局专门成立了一个叫做月球探测科学应用委员会的部门，召集了全国各类科学家。将来这个数据对全国的专业人士都是开放的，如果普通的民众对这个有兴趣的话，到时候可以跟他们联系，一定会有比较满意的答案。　[ 2007-10-25 15:51:06 ]

[主持人]由于时间关系，本次访谈到此结束。最后让我们衷心的祝愿“嫦娥一号”卫星能够一路走好！谢谢大家。　[ 2007-10-25 15:51:15 ]