公交车都去哪儿了？ ——关于泽当城区公交车的调查

    近期，有微山南网友向报社反映：大冬天的，坐公交却成了难事。在寒风瑟瑟的一级检查站附近等待了近50分钟未见公交车的身影。恳求记者予以关注。

    无独有偶，在近日召开的地区政协十届五次会议上，一些政协委员称，除物交会上公交表现积极外，与改革前相比，现在的公交车乘坐起来非常不方便。

    近日,本报记者兵分三路分别前往人流量最大的乃东路、格桑路、湖南路进行了实地走访调查。

    乘客——

    回家有时要靠运气

    上午10点，一路记者来到乃东路泽当饭店站，公交站牌上标示2路、8路、10路、401路、702路、901路等六路公交车途经此站。记者在此蹲守了1个小时，发现途经此站的六路公交车中，2路公交车经过了4次、702路公交车经过3次、901路公交车经过了3次、10路车经过了1次，没有发现8路公交车途经此站。

    在站台等车回苹果苑的扎西大叔告诉记者，“在这里等车要靠运气的，上次我在这里等了快30分钟才等到。”“这里公交车非常难等，”家住苹果苑的阿佳德吉不满地说:“希望客运公司尽量缩短人流量大的路段的发车时间，给群众出行带来方便。”

    上午11：20时，第二路记者在湖南路东辉中学站开始记录。途经此站的有2路、10路、502路三路公交车。一个小时内，2路公交车共经过4次，10路和502路公交车各经过一次。有很多乘客因等车时间长，选择打出租车或坐三轮车。

    上午11∶35时，第三路记者来到格桑路隆子招待所站。公交站牌上标示901路、2路、601路、4路、702路、3路、502路、902路、501路、701路等公交车途经此站。901路环城公交车从该站出发，12∶39时该车返回此站，线路绕一圈花费了1个小时四分钟。

    据记者统计，途经该站的公交车最多时一个小时有14辆车，但是1路、10路公交车在记者蹲守的1小时内并未经过。等得有些不耐烦的乘客玉珍说：“这里等公交车需要很长时间，也出现过有的人等了半个小时都等不到，只好打出租车的情况。”乘客张女士说：“以前有中巴的时候基本上都能坐到车，现在有了公交车反而难坐到车了。”

    2015年12月15日，记者再次对公交车载客率进行了调查。下午15:10分-16:30分，记者在财政局站、卫生局站、藏医院站、新华书店站、农牧局站观察发现，车辆的载客率较低，除2路、9路、3路车乘客有10多人，大多数车辆乘客只有两三人，甚至空车。据公交公司负责介人绍说：“5路公交线路乘客太少，有时一天下来收入才10元。”

    除此之外，记者也发现——

    2015年12月10日上午12点57分，记者在昌珠镇停靠点发现有2辆901和1辆902集中停放；

    1点14分在昌珠镇，记者发现有司机在车内睡觉，但记者并未发现有监管人员在场；

    中午1点5分，记者在昌珠镇和万人小区发现,有个别司机在路边吃盒饭，但公司规定的吃饭时间为13:30-15:00。

    ……

    记者在调查中发现，除到雍布拉康的2号线路平均每15分钟就有一班公交外，其余线路都不同程度存在等车时间长的问题。另据记者观察，许多公交车上很少有人乘坐，普遍存在载客率低的问题。

    公交司机——

    相关待遇希望解决

    2015年12月12日上午，记者分别乘坐了几条线路的公交车采访，一些司机反映，在入职时公司承诺满一年转正后要加工资，但截至目前也没有兑现。

    公交司机顿珠（化名）说，“很多公交车师傅来自隆子、错那等偏远的县，解决好食宿问题是他们最关切的事情。”

    中午14 时，记者在经过民族路西段（三湘大道与安徽大道中间路段）时，刚好有一辆公交车停了下来，引起了我们的注意。发现驾驶员从车上下来，拿出饭盒，蹲在路边吃了起来。

    公交车师傅琼达次仁（化名）告诉我们：“公司规定我们吃饭的点是在下午1:30到3点，1点刚好正值下班高峰期，我们通常都是将近三点才能吃饭，还得快点吃，因为3点以后又是上班高峰期。”

    一些公交车司机告诉记者，希望公司为他们提供一个定点吃饭的地方，哪怕自己出两三百块钱也好，住宿方面希望公司也帮助解决。

    公交公司——

    有困难但将加强监管

    带着问题，记者来到地区公交总公司了解情况。据生产科科长阿旺次仁介绍，地区公交总公司目前共有40辆公交车，分10条线路运行。因每条线路配的车辆数量和线路长短不同，每站乘客等车的时间长短也有不同。例如：3路公交车每天从金鲁居委会到气象局的线路只有1辆车，一天三趟来回，分别是早上8：30、中午12：30、下午7:00（除星期五外）从泽当发车，星期五考虑到学生放假是下午5点发车。

    对于记者蹲守未发现经过或等待时间很长的8路、10路、1路、502路公交车，公交公司相关负责人给出的解释是：气象局到扎西曲登的8路公交车有2辆车在运行，平均发车间隔时间为20分钟，一趟下来在2个小时左右；公交总站到苹果苑的10路车，由于公交总站没有建好，实际上也是绕着环城路在跑，一圈下来得一个多小时；公交总站到华新水泥厂的1路公交车，由于那边乘客较少，一天只跑5趟，发车时间分别是9:00、11:00、15:00、17:00、19:30。

    阿旺次仁说：“至于其他未规定班次的车辆，以实际运行的班次为准，但我们每天早上会有生产科的工作人员到每条线路检查发车情况，还会抽查公交车运行状况。”

    公交公司高经理告诉记者，公交线路由试运行时的5条线增加到了现在的10条线，公交车数量并没有变化。他建议乘客尽量提前出来到指定站点等车。

    公交公司负责人巴总说：“如果有一条线路上等四五十分钟没有车的现象，欢迎旅客投诉。”

    针对员工相关待遇方面，公交公司负责人说，以前没有承诺过一年以后加工资，而是提高工资待遇，目前已经着手为员工缴纳自7月起的“五险”，超过参保年龄的员工，公司缴纳部分将直接发放到个人手上，未缴纳之前员工工资大概有4180元。住宿问题因公交公司内部住房不够，已着手联系地区住建部门，申请在万人小区解决员工住房问题，食宿方面因员工意见不统一不准备开设食堂。

    针对在万人小区和昌珠镇附近有多辆公交车集中停放的现象，公交公司生产科负责人解释说，对此类问题已关注很久，也对当事人进行了教育、处罚，下一步将完善管理制度，加大对公交车辆的监管。近期将在每辆公交车上安装GPS卫星定位系统，严格监管每辆车的运行。