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往期直播
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由天津市滨海新区管理委员会和综合开发研究院（中国•深圳）主办，天津港（集团）有限公司协办的“第二届中国港口经济论坛”于2005年1月8日至9日在天津滨海新区万丽泰达酒店举行。新华网为您全程直播，敬请关注。 [进入论坛]
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 直播摘要 |
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图片直播
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文字实录
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| [曹远征] 在快速发展当中有两个主要经验，一个是体制的变化，一个是市场化水平的提高。目前港口业竞争情况主要在三个层次上展开：港口群之间的竞争、同一港口群内不同港口的竞争和同一港口内不可港口企业之间的竞争。影响港口竞争的主要因素集中在两方面，一个是地理位置，主要影响港口中转货物的争夺。第二，港口与其陆向腹地的联系，即经济网线的发达程度。 这样的竞争带来竞争效率的提高和港口业的大发展，同时有一些不利因素出现，可能引起过渡竞争和恶性竞争。[12:07] | | [曹远征] 从这个角度来看，过去的改革也产生一些新的问题，主要体现在港口发展的各自为战，缺乏统一认识。表现在港口在功能定位上的重复，部分地区低水平重复建设，深水码头建设有限等等。 1.加快整合港口资源，充分发挥港口群体优势的重要原因。第一，由于我国港口的发展手指与行政区划的分割，出现了竞相争做枢纽港及不合理利用深水暗线等弊端，导致港口群的整体功能无法有效发挥。第二，市场经济条件下，港口发展与行政区划之间没有必然的一一对应关系。[12:08] | | [曹远征] 第三，港口资源整合应该从区域经济发展的宏观角度考虑，打破行政区划限制、利用港口群的自然属性和经济规律来协调发展。第四，通过整合，实现港口群的协调发展，港口间实行相互协作，功能互补，形成一个全方位、多功能、多类型的港口综合体，由此来支撑区域经济可持续发展。这样的整合是中国港口业在下一步发展中间面临的突出问题。 2.港口资源整合的方式和途径。第一，横向整合，就是在同处港口行业中不同规模的企业进行整合，避免恶性竞争，增加规范优势。[12:09] | | [曹远征] 第二，通过资本运行，形成紧密的经济联合实体。第二，纵向整合。通过与上下游的临港工业与物流业企业整合，为港口企业带来稳定的客户资源，提高港口群的专业化水平。 3.港口企业面临的资金需求。除了业务发展战略之外，资本结构战略也变得至关重要。不仅有业务发展战略发展，也有资本结构战略的发展。[12:09] | | [曹远征] 除了整合以外，港口业发展还需要一些外部条件，才能保证整合顺利完成。主要有几方面：进一步开放和完善港口市场。第二，积极推进港口要素实体化。第三，转变政府职能。第四，在政府职能中间，特别是要完善市场竞争规则，制定行业标准，以此引导港口业的有序发展。 [12:10] | | [杨建文（上海市社会科学院部门经济研究所副所长）] 发言题目：长三角发展和港口经济 今天汇报一下我们对长三角发展和港口经济这个问题的一些看法和想法，以及当前正在做的一些考虑。 长三角的基本情况，国土面积占全国1％，人口比重占全国7％，经济总量占全国的22％。近十年来发展非常迅速，江苏、浙江、上海等。十多年以来的发展，简单讲就靠几条。第一，中央对于全国经济发展的决策。从80年代南方经济成功以后，改革开放实验成功以后，逐步向北移。[08:50] | | [杨建文] 所以90年代中心开始移到长三角地区。以上海浦东开放为标志以及中央政府对江苏、浙江发展的重视和支持。第二，这个时期碰到一个机会，就是世界经济结构的调整、国际制造业中心的转移到外资的进入。加上这块地区原来有比较好的基础。江苏、浙江乡镇企业的发展，有一定的条件。所以在国际制造业中心转移的过程中间，一下子就逮住了。[08:51] | | [杨建文] 第三，实际上是现在正在进行中的，就是我国加入世贸组织过渡期即将结束，真正全面意义的开放即将到来。这个区域对外部世界、对国际市场、对世界经济的联系，原来一直很紧。在这个过程中，尽管全国各地都面临这样一个背景和机遇，但是这个区域有比较好的条件，从比较好的角度能够抓住。 因此，在这样的背景情况下，两省一市的经济发展很快，包括港口经济也发展的非常快。以上海港为例，上海整个货物吞吐量超过3亿吨。[08:55] |
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