| · | [主持人]:各位网友，大家上午好。欢迎收看我们的新华访谈。最近一段时间，“神舟”五号成为全国乃至全世界最热门的话题，今天我们请到的嘉宾就是中国载人航天飞船系统的副总指挥秦文波先生。我们先请秦先生向各位网友打声招呼。 (09:08) |
| · | [秦文波]:新华网的网友们，大家好。我是秦文波。 (09:11) |
| · | [主持人]:我们知道您非常年轻，今年才37岁，而且早在4年前您刚刚33岁的时候就担当重任，成为飞船系统的最年轻的副总指挥。我想知道,您这么年轻，在工作中大家都怎么称呼您？是叫您小秦还是秦工、秦总？ (09:11) |
| · | [秦文波]:多，从“神舟”飞船研制开始我就参与进去，那时是1992年，我27岁，所以很多周围的老同志就叫我小秦。随着飞船研制的深入，我这个角色也不断的转换，但当中当过科研部的副部长，现在兼着部长，后来又当局长助理，又是飞船的副总指挥。这次到了“神舟”五号发射现场，我还是“神舟”飞船实验队的党委书记。所以叫法很多了，老同志叫我小秦，还有叫秦总的，还有叫秦书记的，还有叫秦助理的。不管怎么称呼，我觉得我自己没有把称呼作为一种心情的变化，我自己感觉还是在飞船当中的一员，作为研制人员，对飞船我还是最感兴趣的。 (09:12) |
| · | [主持人]:今天在访谈之前我有一个心愿已经实现了，就是和您握手，在我看来，您这双手是双神奇的手。“神舟”五号飞天成功的一刹那，您的心情是怎么样的？ (09:13) |
| · | [秦文波]:作为载人航天飞船的研制人员，成功当时心情确实跟常人有一种不一样的感觉，非常复杂，确实是千年等一回，对我来讲，走过十多年，酸甜苦辣，感觉到心里边有很多话语、很多感情要倾泻出来，眼泪都在眼眶里打转，因为过程非常坎坷，也非常辛酸。跟我共事的同事们付出很多，有的甚至付出自己的生命，到发射成功的一天，他看不到了，所以这个成功真正来之不易。这种感觉很难用一句话或者用言语能表达出来。 (09:15) |
| · | [主持人]:这两个字看似简单，但是包含很多让人回味的东西。我们普通人看到电视上“神舟”五号飞船升空都是激动，您还要承担很多具体的任务，我们知道“神舟”飞船在飞行阶段绕地球飞行14圈，在这个阶段您最关心什么问题？ (09:17) |
| · | [秦文波]:我是来自于上海航天局，发射成功以后，新华社、人民日报都报道了"神舟"是由中国空间研究院和上海技术研究院为主联合研制的。上海技术研究院就是我所处的研究院，它主要承担飞船上的推进系统，也就是我们俗称的发动机系统，还有电源系统，就是给飞船提供能源的，还有大家看到天上传下来的画面、话音，还有推进舱是由上海技术研究院研制的。作为我来讲，在整个14圈过程当中，包括返回落地以后，我最关心的是我们承担的这一块研制任务。 (09:18) |
| · | [秦文波]:比如说上升段，我们考虑到航天员的安全，随时准备在意外情况下逃逸，为了逃逸就得把飞船的发动机提前准备好。发动机在管路里面，在上天前是空气，这个空气夹在燃料里面，叫夹气，这样对发动机就会有损，这样在上天前就要进行放气。这样我就要关心阀门是不是正常打开了，是不是正常关闭了，在上天一瞬间，飞船最重要的能源系统、供电系统，就是太阳帆板要顺利展开，只有顺利展开了，才能说明船上有电了，有电了，所有的事情都好商量了，如果有故障，我们也可以处理，没有电的话，整个机器就没办法了。 (09:18) |
| · | [秦文波]:飞船在空中运行当中是正常不正常，不是靠我们眼睛看，还有数据，数据的传输是不是正常，也都是上海技术研究院研制的设备保障的。所以我们看到数据传输正常的话，就说明我们的产品是正常的。当然，整个飞行当中，每一圈都有动作，包括姿态控制、能源变化，每一圈都有经过光照区和阴影区，光照区可以发电，到阴影区没有发电了，就要靠蓄电池，所以每一圈都有变化，我们都要看是不是正常。包括着陆返回时，在离地一米时，返回舱返回时有四个发动机要喷火，使得航天员像坐着一个坐垫一样地下来。 (09:19) |
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