9月4日，中铁十四局施工人员庆祝贯通。 新华社记者 徐昱 摄

  新华社杭州9月4日电（记者樊曦、魏一骏）9月4日，随着甬舟铁路金塘海底隧道进口最后一道岩壁打通，世界最长海底高铁隧道陆域段实现全部贯通。

  金塘海底隧道是甬舟铁路全线控制性工程，西起宁波北仑，东至舟山金塘，全长16.18公里，为单洞双线隧道，设计时速250公里，刷新世界海底高铁隧道最长纪录。隧道分陆域段与海域段两大部分，其中陆域段总长7.83公里。

  这是9月4日拍摄的金塘海底隧道进口施工作业入口（无人机照片）。 新华社记者 徐昱 摄

  此次贯通的进口段位于宁波北仑侧，由中铁十四局承建，正洞全长3617米，穿越多条断层及节理密集带。中铁十四局甬舟铁路二工区二分部现场负责人邱丽旭介绍，面对复杂地质条件，建设团队采用光面爆破与微差爆破相结合的工艺，严格控制爆破震动影响，并依托超前地质预报与围岩监控量测双重预警体系，确保隧道安全贯通。

  9月4日，中铁十四局施工人员在金塘海底隧道进口进行掌子面施工作业。 新华社记者 徐昱 摄

  甬舟铁路正线全长76.4公里，目前总体施工进度达77%。随着金塘海底隧道陆域全部贯通，项目建设重心全面转移至金塘海底隧道海域盾构施工，接下来将推进海底盾构段贯通、无砟轨道工程施工等关键工程，为甬舟铁路早日开通奠定坚实基础。甬舟铁路开通后宁波至舟山高铁最快仅需26分钟，杭州至舟山缩短至一个半小时左右，对切实促进甬舟同城化发展等具有重要意义。

  9月4日，中铁十四局施工人员在金塘海底隧道进口进行二次衬砌防排水作业。 新华社记者 徐昱 摄

  9月4日，中铁十四局施工人员在金塘海底隧道进口进行掌子面钻孔作业。 新华社记者 徐昱 摄

  9月4日，中铁十四局施工人员在金塘海底隧道进口进行初支监测。 新华社记者 徐昱 摄