交通的变革带来的是城市的变迁，贵广高铁的开通将会给贵阳的经济建设和城市发展带来了无数的可能。
贵阳观山湖区快捷、高效的现代交通道路网络的形成：贵阳新客车站和高铁站的建成和投入使用，将使金阳新区成为一个纵贯南北、横接东西的交通枢纽和运输重镇。
贵阳：大西南格局将来的中心。
新世界中国地产华南区区域董事耿树森告诉记者，大家提起贵阳都说天无三日晴，地无三里平，是这句话让他记住了贵阳。
十几年前有缘来贵阳，耿树森觉得贵阳是一个二、三线以外的城市。这两年再来贵阳，对比前后近十年来的发展和变化，让他觉得这座城市在这十年之中，发生了一次又一次地进化以及升级，尤其是贵广高铁的即将开通和建成，更是让他切实地感觉到贵阳似乎不再是以前的贵阳，不再只是贵州的贵阳，它在未来甚至有可能成为大西南的中心。
到目前为止，贵阳市中心有很多的商业项目，都是由需求带动的，哪里有需求，哪里就有商业，比较分散，不集中，没有一个中心。而这样的现状，对于已经进驻贵阳的新世界地产来说，是机遇也是挑战。
新世界：为贵阳打造一个城市会客厅。
新世界中国地产贵阳地区总监梁国强告诉记者，两年前他刚来贵阳的时候，贵阳相关政府部门的一位领导就问，你知道你来贵阳应该做什么吗？梁国强当时就被问住了，不知怎么回答，最后这位领导告诉他，你们新世界来贵阳，就应该为贵阳市民实现"都会梦想"。你们新世界现在做的那个项目，就应该打造成贵阳的城市会客厅。
梁国强说，直到今天，他都在思考，在贵阳的新格局之下，应该怎样去建设一个新的都会中心。
在新世界中国地产举办的"大西南中心崛起•贵阳核心都会发展论坛"上，记者有幸采访美国HOK（霍克）亚太区规划总裁林卓曦先生，林卓曦说，对贵阳深入的认识，是从了解金阳新世界项目开始的，他对贵阳的第一个印象是贵阳是一个生态之都，是位于中国西南部非常有魅力的生态型城市。
所以，在金阳新世界这个项目的设计中，林卓曦提出的一个非常新的，生态型的理念：打造一条生态翡翠绿链，这条绿链就像一条绿色的翡翠珠链，把整个项目联系在一起。而且，这条绿链还不是凭空来的，而是串联了项目现有的自然景观，同时又提升了城市的可持续发展，呈现山水融合的理念。
另外，对贵阳的总体城市规划，林卓曦也有自己的理解，他认为贵阳这个城市跟自然的山川、绿化是有机衔接的，绿化像氧气一样跟城市互相渗透融合在一起。
贵阳的旧城区在作为一个商业中心有很多越来越不方便的地方，比如他很拥挤，交通、路网等都有很多不足够的地方，你如果开车去购物，要把车停在很远的地方，然后走很久才能到购物的地方。
而观山湖区贵阳新世界综合商业的发展是真正可以补充旧城区传统商业中心不足的地方，打造一个新的机会，一个新的城市中心，新的商业中心。巴马丹纳集团董事车季良在"大西南中心崛起•贵阳核心都会发展论坛"上说到。本期新华有约，车季良先生将为我们讲述新世界综合商业项目的开发设计理念。
车季良介绍贵阳新世界综合商业在开发的过程之中最讲究的三点：第一：连接；第二：交汇；第三：艺术，最后，希望给贵阳建设一个新的城市地标。
商业不旺的时候千方百计地聚集人流，让商业旺起来，可是商业旺起来以后呢？却不得不面对人流的拥挤、车流量的堵塞以及整个环境的嘈杂。新世界中国地产华南区区域董事耿树森说，如果是这样，即便是做成商业中心，最终都难免成为一个棘手的老大难问题。
耿树森说，贵阳的市中心在大十字、小十字，为什么大十字、小十字能够成为市中心，按照董事耿树森的理解，十字之所以能够成为中心，的的确确有一些客观的条件，这个地方可能商业比较便利、人更加聚集，几十年来，多少代人，自然而然地形成了大十字小十字。
但是，这样自发形成的中心必然在后来的发展之中逐步暴露很多的问题，甚至成为贵阳人一提起就皱眉头的地方，因为人流和商业聚集所带来的交通拥堵等问题已经成为难以解开的问题。
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