自2019年底提出“goTOzero”战略，到2020年11月携旗下8款纯电动车型亮相进博会，大众汽车集团以决心和积极行动，向我们展示了其新能源转型以及整体“脱碳”愿景。正如大众汽车集团（中国）CEO冯思翰博士所言：“共塑低碳未来是大众汽车全球战略的核心，集团承诺将与合作伙伴一起在2050年之前实现碳中和”。
对大众汽车而言，碳中和愿景的实现并不仅限于电动车型阵容的快速扩充，还涉及从原材料供应、到产品生产直至产品生命周期结束的整体脱碳。为了实现这一目标，大众汽车集团不仅计划于2020年至2024年投资150亿欧元以加速在中国的电动化布局，还在生产和制造过程中提出了实现碳中和的三种方法，即降低能耗、能源转变以及碳补偿。
截止到2019年底，通过设备升级和提升能效管理能力，大众汽车在车辆生产过程中所造成的二氧化碳排放量同比2015年已减少15%。以上汽大众安亭工厂为代表的创新节能型工厂，则有更优秀的表现。通过落实包括太阳能光伏发电、改良型热交换系统、废弃物管理以及雨水回收在内的28项节能环保措施，安亭MEB工厂能源和水资源使用、二氧化碳和挥发性有机化合物（VOC）排放及一般废物排放等方面均有效减少20%。
在尽可能降低能耗的前提下，如何更多利用可再生能源也成为达成碳中和的关键所在。2020年，大众汽车在国内工厂的光伏总装机容量就已达到150兆瓦，而至2022年将达到200兆瓦，这意味着大众汽车在中国的工厂约10%的能源将由太阳能供应。更令人振奋的是，在一汽-大众佛山工厂，所有MEB车型的生产都将采用可再生能源，由太阳能所提供的可再生能源可每年减少7900吨二氧化碳排放，而水循环系统可使生产过程中的水循环利用率达到44%。
大众汽车集团在针对自身进行多项升级调整的同时，在供应商层面提出了更多的要求。集团提出中国以及全球供应商必须使用清洁能源，以致力于在2030年全面实现可再生能源的使用，而这些考核将会被纳入集团总部的可持续发展绩效评级，用于进一步敦促所有供应商进行更为严苛的自我审计工作。
在碳补偿方面，大众汽车集团（中国）宣布将于今年正式启动公益林项目，承诺未来10年在中国北方10个生态脆弱地区开展植树造林，以降低气候变化对生态造成的威胁，并为当地创造更多就业机会。
大众汽车集团一直致力于成为中国实现电动化和碳中和目标的积极合作伙伴，其涵盖全价值链的“脱碳”愿景对中国汽车产业转型和国家“脱碳”目标或将起到积极的推动意义。
