揭秘：中国空军试飞员背后的生死瞬间

资料图：雷强。

　　“虎胆英雄”雷强

　　他是许多军迷眼里最崇拜的“明星”。

　　他是试飞员心中最叹服的“雷头”。

　　祖籍陕西绥德的雷强，在空军试飞领域是一个充满传奇色彩的人物。

　　那一年，雷强赴国外一家飞行试验研究院培训，院长不屑地说：“中国有试飞员吗？”结果，争强好胜的雷强居然把“眼镜蛇机动”飞了44次，还攻克了小速度斤斗、跃升侧转等一系列高难度试飞课目……

　　结业典礼上，院长对他树起大拇指：“你能把飞机飞得跟玩具一样，中国试飞员，一流的！”

　　其实早在航校时，他的教员就看好他：“雷强，你是块飞行的料子，因为你有一种天生不怕死的血性。”

　　在作战部队，年龄最小的雷强飞遍了所有高难科目，这在当时全空军不超10人。1983年，一位空军领导慧眼识英才，挑选试飞员时，用笔在雷强的名字上画了一个圈，说：“他父亲是搞飞行的，我知道这小子飞得不错，最适合干试飞。除了他，换下谁都行。”

　　这一圈，圈出了三十年传奇的试飞人生。

　　在三十年的试飞生涯中，雷强近百次与死神“过招”。“每次都该死，却没有死。”他自我调侃，又说，“从物理学，飞机是借助升力飞起来的；从精神层面，飞机是靠飞行员的勇气和智慧飞起来的。”

　　1992年执行歼—7战机发动机选型试飞任务时，开始两次试飞都出现发动机空中停车故障，始终没有查明原因。

　　于是，雷强又冒着巨大风险开始了第3次试飞。不出所料，飞机刚刚达到1.5倍音速时，发动机又停车了。因为速度太快、气流不畅，飞机像一头发怒的疯牛，左冲右突、横冲直撞。雷强死死抓着驾驶杆、用力蹬舵，用全身的力气稳住身子、操纵飞机，终于把飞机控制住了。当他驾机落地从机舱里出来时，头盔已被撞裂，满脸是血，身上勒出一道道血印子。

　　就这样，前前后后飞了9次，经历9次空中停车，最终把故障完全排除，为飞机定型装备部队搬开“拦路虎”。

　　空军一位首长开玩笑说：“雷强，你可是连阎王爷也不敢要的人啊。”然而雷强说，“人心都肉长的，我也紧张过。但是，不想死，才要好好飞；不怕死，才能飞得好。”

　　歼10首飞，铭心刻骨。雷强是首席试飞小组的首飞试飞员，上飞机前，他像喝了酒一样，满脸通红、百感交集。大队政委测他脉搏，一向稳重的雷强脉搏竟达150!

　　点火、滑出、加速、拉杆，飞机呼啸着冲向蓝天。雷强有条不紊地做完各种试验动作，看油量较多，请示再飞一圈。4圈之后，一个灵巧的下滑，轻盈地落在了跑道上。

　　一次划时代的首飞画上圆满的句号。

　　众人拥簇中，这个一向刚强的西北汉子第一次哭了。这天，雷强喝醉了。白日放歌须纵酒，十载磨剑今朝成——

　　歼10飞机60%是新技术，而其他国家新型飞机新技术不会超过30%。这10年，雷强几乎把时间都用在学习上，航空力学、材料学、航空电子、气象学……一有空就到装配车间去看，对飞机的各个系统、各个零件，其规格和安装方法了熟于胸。他不但能发现问题，还为歼10的改进提了很多设计建议。一次发动机会议，他一发言，所有人都以为他是学发动机出身的。

　　30年来，雷强驾驶过10多个机种30多个机型，经他试飞出厂的飞机可以装备多个航空兵团；他完成100多个重大科研试飞项目，取得40多项科研成果，填补我国战斗机试飞史上多项空白；他以前的一些试飞动作，被当成新试飞员的“教科书”动作……在试飞部队，他是划时代的标志性人物。

　　雷强，一位值得仰视的军人，一名让人感动的英雄。