太原铁路局大同车务段柴沟堡站是1909年建成的百年老站，作为京包线上的一个三等车站，它因连续安全生产38年而闻名。38年来，尽管人员更迭、设备更换，但该站党总支带领全站干部职工践行“身在中间站，决不站中间”的理念始终没有变，“坚持标准不走样、走样一点不放过”的保安全行为没有变。特别是在推行安全风险管理进程中，该站党总支以提高党员素质、展现组织作为为突破口，紧紧围绕安全开展党员主题实践活动，为扎实推进安全风险管理提供了坚实的组织保障。10月30日，正值京包线集中修施工期间，记者来到柴沟堡站。

4时30分，夜色尚浓，站长李国权、党总支书记徐广斌就匆匆来到信号楼，在《施工盯控干部签到表》上签下自己的名字和时间。按照太原局的施工计划，“天窗”点要到7时才能给。根据规定，盯控干部要提前1个小时上岗做好施工前的各项准备。“比规定时间再至少提前1个小时上岗是柴沟堡站确保施工安全的一条不成文的规矩。”包保干部张树根告诉记者。

根据昨日施工协调会确定的方案，李国权和张树根盯控信号楼。坐在值班员旁边的张树根协调指挥停留在6道的2号施工作业车转线到3道。同样在此包保的大同车务段副段长吴建文告诉记者：“这样可以最大限度地方便施工作业车作业，减少‘天窗’点内的非作业时间。”当天有2列施工作业车分别在上下行区间进行捣固和钢轨打磨作业，作为施工安全防控的一项重要措施，车站要派人跟车。这项工作落在了两名值班站长身上。

此时，佩戴“安全防护员”袖标的徐广斌也来到了候车室，他负责盯控施工期间的旅客列车安全。在对即将乘坐1134次、K1114/1111次列车的旅客做好进站服务后，这位刚刚上任一周的党总支书记同记者谈起了对柴沟堡站干部职工的印象：从10月22日施工开始，值班站长郝树海等党员骨干和普通群众都主动表示愿意放弃休班休假义务盯岗，这在其他车站是不多见的。这个有着光荣传统的车站里，总是充盈着一股向上的力量、一种强烈的使命感和责任感、一种把荣誉当动力的干劲。

6时54分，K1114/1111次列车驶出柴沟堡站。施工即将开始。信号楼内，值班员开始与各施工队的驻站联络员核对信息，对讲机里不断传来“到位”“完毕”的回答……安全先锋柴沟堡站的职工们开始了他们新的一天。（本报记者 樊康屹）