10月23日上午，记者来到位于武汉站附近的武昌南机务段动车运用车间高铁车队，高铁司机董承斌正在进行出勤前的例行血压测量。“血压值正常，酒精浓度正常，请核对运行揭示。”车队值班人员记录下准确数值，并向他播报了G543次列车最新的限速状况。紧接着，董承斌翻开厚厚的运行揭示簿，将上行4条记录、下行3条记录再次确认了一遍：“走完出勤程序，心里就有谱了。”

2009年6月26日，武昌南机务段动车运用车间正式成立。同年12月26日，举世瞩目的武广高铁正式开通，一大批立志在中国高铁安全主战场上建功立业的有为青年，满怀豪情，过五关、斩六将，会聚到这里。“这是一支‘高素质、高学历、高技能’的年轻队伍，如何加强高铁安全管理、实现动车司机由经验型向知识型转变，是我们不断探索的新课题。”该车间党总支书记陈佶说。

“一旦遇到施工、调图，我们每天都要干到次日凌晨。浓茶、苦咖啡、风油精甚至尖辣椒，几乎所有能提神的东西都用上了。”指导司机王卫东说。这支过硬的队伍已经历经大小20多次调图，累计修改、完善各类规章制度249项近30万字。41岁的王卫东因糖尿病住院20多天，一直不敢告诉家人，还没完全康复就赶回来添乘。

11时15分，会议室里传来激烈的讨论声：“手机的使用一定要规范。” “留心看显示屏。”……记者耳边不时传来这些话语。原来，10名高铁司机正在接受案例培训。指导司机毛强感慨地说：“高铁运营追求零误差，只要有1%的风险因子我们就要100%消除。”除定期开展培训外，该车间还自主开发了高铁安全风险管理平台，具备安全预警、超时提醒、适时追踪、GPS定位等功能，目前已投入使用。“高铁科技含量高、技术新，对‘驾驭者’提出了更高的要求。我们不定期地开展学习活动，引导高铁司机们开有品牌的车、做有品质的人。”陈佶说。

在“高铁安全大如天”思想的指导下，武昌南机务段动车运用车间党总支精心打造“驭龙先锋”党内品牌，先后有15人荣获全国五一劳动奖章、火车头奖章、湖北省五一劳动奖章、全路优秀党员、省部级技术能手等荣誉。该党总支2011年被评为武汉铁路局先进党支部、湖北省“工人先锋号”。

12时50分，在武汉站055次热备车上，王卫东正在指导司机演练开车作业，“车门已关闭，目标速度每小时80公里，设定速度每小时75公里……”这铿锵有力的声声呼唤、这刚劲洒脱的标准动作，在不足3平方米的司机室里每天上演。“做喜欢的事，有温暖的家，很有成就感，我感到很幸福。”王卫东微笑着说。（本报记者 蔡晶晶）