新华社杭州12月26日电（记者魏一骏、叶昊鸣）12月26日，宁波舟山港核心港区第二条30万吨级深水主通道——条帚门航道正式进入实质性运行阶段，宁波舟山港由此成为我国首个核心港区具备超大型船舶进出港“双通道”的港口，通航能力实现量级跃升。

  当天，20万吨级集装箱船“中海环球”轮在宁波、舟山两地海事巡逻艇护航下，顺利驶经宁波舟山港条帚门航道并安全靠泊梅山港区，完成该航道扩建验收后的首次超大型船舶进港作业。

  据了解，条帚门航道扩建工程位于六横岛与虾峙岛之间海域，是国家“十四五”规划102项重大工程项目之一。工程在原15万吨级航道基础上延伸扩建，总通航里程提升至48公里，按满足30万吨级油轮乘潮通航、20万吨级集装箱船全潮通航标准设计。

  “未来将逐步推进30万吨级满载油轮通航，实现安全与效率协同提升。”浙江海事局通航管理处处长丁敏强说。

  当前全球船舶大型化趋势凸显，宁波舟山港核心港区大型船舶数量增长，原有虾峙门航道压力饱和。宁波舟山港调度指挥中心副主任连胜说：“条帚门航道升级后，与虾峙门航道形成‘双主航道’格局，预计核心港区超大型船舶通行能力提升50%以上，将有效缓解单一航道的通航压力。”

  舟山市港航和口岸管理局有关负责人表示，下一步，该局将遵循“由小到大、循序渐进”原则，稳步推进30万吨级油轮及散货船等多种船型实船通航检验，持续优化“双通道”运行效能，为航道常态化运行奠定坚实基础。