建设绿色分拨，降低能源消耗；发力绿色运输，减少污染排放……今年的双11促销活动期间，韵达深入贯彻落实绿色发展理念，推进绿色低碳发展，推动企业高质量发展。

  绿色发电

  10月30日午夜12点，湖南浏阳，占地十多万平方米的韵达长沙分拨中心灯火通明,数条卸货口同时开启,数百台载满全国各地包裹的货车正排队卸货。

  面单扫描、交叉分拣、自动集包……自动化分拣车间内，4套3层高速交叉带分拣设备飞速运转，从各地运送而来的包裹在这里被贴上专属“身份证”，落入循环集包袋，奔向下一站网点。

  “快件分拣全自动化操作，能减少一部分人力，也使整个分拨中心单日用电量达到3.5万千瓦时。”韵达长沙分拨中心负责人关林介绍，尤其是旺季促销活动期间，由于要提前开机、增加排班应对业务旺季，用电负荷较日常上涨约5%。

  “用电量上升，却更加环保了。”循着关林的指引，众多块深蓝色的太阳能光伏板，在阳光的照片下整齐排列着，蔚为壮观。“这些光伏板面积近5万平方米，源源不断产生的清洁电能，不仅能满足分拨中心的用电需求，还能余电上网，节约社会能源。”关林说。

  自2022年10月投运至今年4月底，韵达长沙分拨中心光伏电站已累计发电近900万千瓦时。

  绿色运输

  10月29日早上7点，韵达浙江桐乡网点快递小哥刘通将库房里刚分好的包裹往自己的新能源货车上装，刘通负责桐乡市梧桐工业区包裹的派送，从韵达桐乡网点到梧桐工业区，十多公里的路程，刘通一天要跑4个来回。

  “这个车电池有40度电，核定公里数是180公里。冬天天气冷，差不多也能跑130公里。货箱可以装约500多个快件，并且每公里柴油车的油耗成本是7毛钱，新能源车只要3毛，划算!”刘通说，近年来，为了推动绿色发展，韵达桐乡网点先后引进了30多台新能源货车。

  在助力低碳、节能减排的过程中，韵达的高运力甩挂车也功不可没。韵达车队负责人介绍，这类车型的油耗和传统的9.6米货车相差无几，却可以装载两倍以上的货物，进一步降低了单位快件碳排放。同时，韵达自主研发的“神行者”车辆运行监控系统、智慧路由系统等一系列数字化管控工具，实现中转运输的可视化跟踪、数字化管理实现可视化管控，有效减少怠速运转、急刹急停，维持经济转速，每台车降低油耗3%以上，减少年二氧化碳排放4200余吨。

  绿色集包

  10月30日下午4点，韵达杭州临平网点库房，高速运行的分拣线，正将一件件快递包裹送至各自的黄色集包袋。每个集包袋上都印有一串数字编号。

  “这种黄色集包袋是带有RFID芯片的绿色智能环保袋，可重复利用110次以上。”网点负责人宣丽娜说，以前用来装快递的集包袋都是传统编织袋，通常只能用一次，价格便宜但包裹一重就容易坏，脱丝、破损造成的包裹遗漏、丢失时有发生。而这种环保袋结实耐用，还轻便防水，一个袋子平均能用一年多。“用了这个环保袋后，我们网点的运营成本不但显著下降，也减少了编织袋的垃圾产生。同时，快递单上一联单的普及和推广，也可在原来的基础上再节约60%以上的纸张消耗。”

  绿色派送

  “车辆左转弯”“倒车请注意”…近日，一辆车身标有“韵达”标识的无人投递车出现在江苏灌云县的街头，标志着韵达灌云网点在向物流智能化、自动化、绿色化转型方面迈出重要一步。

  这辆无人驾驶快递配送车具有极高的安全性能，车辆搭载了L4级别的自动驾驶系统，依托高精地图、雷达与摄像头等多重传感器，实现了运输中转全流程的智能化运行。在路上如遇到红绿灯，车辆会提前停车，遇到行人或障碍物，车辆也会自动停车或自动转向避让，能够在不同天气、光线条件情况下，完成窄路通行、紧急避障、过马路等多种场景的配送任务。

  “无人车运营的这条线路以前需要多名人工和多辆运输工具进行来回奔波收取件、中转，现在有了无人车，每天运营两趟至三趟，便解放了多名小哥更好地投入派件工作，在提升派送效率的同时能节约成本4000元左右。”韵达灌云网点负责人介绍，下一步，网点将在全县范围内加大无人快递车的投放数量，通过无人车+快递员揽派接驳的新模式，有效提升快递接驳配送的效率和派件量，更好地服务消费者。

  据了解，目前，韵达无人车已在江苏、北京、浙江、四川、安徽等地投入使用，每辆车单日最高派送量可达2000票。

  韵达相关负责人表示，无人快递车是韵达智能化、数字化、绿色化布局的一部分，无人车的规模化应用有助于企业进行运营管理的优化，通过大数据分析和智能物流系统，有效预测货物流量和流向，合理规划和调整运输线路、中转等资源，减少运输距离和时间，减少碳排放，进一步提升派送效率。