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改装皮卡:恐怖分子“标准战车”

2015年02月06日 07:13:57 来源: 广州日报

  “防空加强型”战斗皮卡。

  “装甲加强型”战斗皮卡。

  “终极防空型”战斗皮卡。

  在近日的日本人质危机事件中,“伊斯兰国”武装向日本政府索要2亿美元的赎金,他们的狮子大开口被日本政府一口回绝。不甘心的“伊斯兰国”在其社交账号称:“我们整天开着日本生产的皮卡,2亿美元就当是代言费了,一点都不高。”

  在1987年的“皮卡战争”中,几百辆皮卡击溃了利比亚的装甲旅,一战成名的皮卡开始成为全球各种类型反政府武装和叛军的标准战车。

  各种类型的恐怖组织也爱上了这种结实耐用、故障率极低、改装潜力巨大的民用交通工具。

  形形色色的民兵武装、恐怖分子为解决火力不足的问题,将皮卡经过简单的改装,变成了一辆辆裸奔的坦克、超轻型步兵战车和战场支援车。

  如图车顶上架起机枪,配上RPG火箭筒,只能算简单的装配。

  在过去的半年多里,“伊斯兰国”武装在伊拉克和叙利亚等地迅速攻城略地,这些恐怖分子驾驶日本生产的皮卡,车顶上架起重机枪,类似的新闻图片已经传遍了全世界。

  千万别小看了这些拿着山寨武器的恐怖分子,驾驶着世界最先进的M1A1重型坦克的伊拉克政府军居然被这些只有加装重机枪丰田皮卡的武装分子打得满地找牙。

  “移动的坦克”

  不光是眼下风生水起的“伊斯兰国”,在2011年开始的利比亚内战中,各种型号的改装皮卡成为这场内战的主要角色。利比亚国内形形色色的民兵武装,为解决火力不足的问题,将皮卡经过简单的改装,变成了一辆辆裸奔的坦克、超轻型步兵战车和战场支援车。除了不具备厚重的装甲之外,利比亚的民兵们基本上把所有的轻型武器都焊装到皮卡上。

  在伊拉克,恐怖分子改进了这种皮卡,他们先用油布伪装重机枪,遇到途经的直升机时再伺机开火。恐怖分子用车载14.5MM重机枪对付飞机非常方便,又便于机动和伪装。这种重机枪重 200公斤,即使分解之后最轻的部件也有80公斤。意识到只有重机枪处于机动或伪装状态才有可能攻击美军直升机后,驻伊美军加强了对重机枪皮卡的打击。

  在中东和非洲,只要有恐怖分子活跃的地方,就有各种皮卡改装车被他们当做移动装甲车,甚至是移动的坦克。

  黑心厂商装备武器出售

  准确地说,不仅是各国的非法武装或者恐怖分子,甚至西方各大私人军事承包商的雇佣兵和在中东活跃的安保组织都在大规模地使用改装皮卡。一些黑心的汽车生产商甚至直接在中东和非洲出售焊装了重机枪支架的皮卡,方便各种武装组织使用。

  这种非民用的皮卡也引起了国际社会的不满。

  恐怖分子“标配三件套”:皮卡、AK47、RPG

  皮卡作为纯民用车辆,竟与AK-47步枪、RPG火箭筒共同构成了恐怖分子三大标配。皮卡为何在全球各种反叛武装中大行其道?

  易改装易修理

  除了能适应沙漠地区全天候的气候条件和易修理等优点以外,皮卡有一个关键优点打动了中东的各支武装——除去后备箱超大的空间,该车型的中央车顶设计特殊,可以轻易地改装成机枪架,甚至改装成轻型火箭发射器。

  这就意味着皮卡不仅能作为运载货物的运输工具,也能作为移动的轻型步兵战车,甚至是移动的轻型坦克来使用。

  平民价几千美元一辆

  以至于有汽车厂商甚至打出广告——“小皮卡是穷人的装甲车”……这其实也说出了皮卡在恐怖分子中走红的另一个关键因素:便宜。在中东,民间有大量的二手皮卡,不少是来自欧美或日韩淘汰的报废车,经过简单的维修保养,价格只需几千美元。

  而坦克的价格往往是这个价格的一百倍或几百倍。以IS在叙利亚作战时的主要对手叙利亚政府军使用的主战坦克俄制T-72为例,该款坦克作为国际军火市场上基本被淘汰的武器,售价在30万~80万美元不等,价格远远超过了改装过的皮卡。

  更重要的一点是,各种反政府武装或恐怖组织往往都受到国际社会的武器禁运,像坦克、装甲车这样的大家伙,他们基本没有办法通过正规渠道获得,自己动手进行“山寨”才是王道。

  枭雄卡扎菲的皮卡梦魇

  利比亚的南部邻国乍得有不少铀矿,利比亚前领导人卡扎菲一直垂涎这些能制造原子弹的铀矿。他派出了引以为豪的装甲部队——近万名士兵、300多辆坦克、60架战机占领乍得北部重镇法达。

  在西方国家的援助下,在1987年元旦之夜,乍得国民军坐着数百辆丰田皮卡悄悄出发了。

  战斗打响前,利比亚指挥官非常轻敌,他认为这些皮卡与自己手中的苏制T-55坦克相比,完全是玩具。开战后,那些皮卡如同蚂蚱一样四处乱窜,T-55坦克的100毫米火炮根本没有锁定目标的可能。更可怕的是,在这些皮卡逼近之后,纷纷发射导弹,原来法国人向乍得军队秘密援助便携式“米兰”反坦克导弹,并帮助他们将皮卡的后车厢改装了导弹发射架。

  就如同在练习移动打靶一样,乍得的战士快乐地坐在皮卡上,将一辆又一辆利比亚坦克“开罐”。笨重的坦克和步兵战车在完全跟不上高速移动的皮卡,又挡不住反坦克导弹的近距离攻击的形势下,除了等死,只有奔逃。

  颇具讽刺意味的是,1987年“皮卡战争”的惨痛教训让利比亚前领导人卡扎菲也爱上了结实耐用的皮卡,每次在沙漠中穿行他都要坐上皮卡,周围还有几十辆皮卡组成车队护驾,甚是拉风。然而2011年利比亚内战爆发后,卡扎菲的皮卡车队被北约导弹击中,负重伤的卡扎菲最后死于反叛者的刀下。皮卡也成了卡扎菲一生的梦魇。

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