“一带一路”为轨　中车连接世界

　　【不仅是“硬”生意　更是“软”交融】

　　2015年6月1日，中国南车、北车完成合并，新成立的中国中车年销售额超越加拿大庞巴迪、德国西门子和法国阿尔斯通等欧美行业巨头，位居全球第一。“合力走出去”是南北车合并的一大重要推手，合并后的中国中车将更有力推动中国高端装备制造业走向世界。

　　面对时代发展机遇，中车以“一带一路”为轨，将中国列车开向全球。奚国华表示，目前全世界83%拥有铁路的国家都在用中车产品。

　　这一成果来之不易。奚国华坦言：“高端产品出口从来没有一见钟情，几乎每个项目都要经历短则三五年长则十几年的持续研究和跟进，在如此漫长的马拉松大赛中，外界局势变化多端、内部团队分合调整都免不了，但我们始终要紧盯目标，咬住青山不放松。”

　　（2015年9月3日，在美国马萨诸塞州斯普林菲尔德市，出席中国中车股份有限公司在美制造基地奠基仪式的嘉宾合影。新华社记者刘劼摄）

　　为开拓全球市场，中车在美国设立研发中心、在欧洲设立投资办公室，在亚洲和非洲设立大量聘用当地员工的制造工厂、维保公司和培训中心。目前中车外籍员工已超过5000人。

　　企业走向国际化的过程，不仅是经贸往来，还包括文化交融。在中国中车株机公司董事长、总经理周清和看来，中国企业“走出去”不仅是硬邦邦的生意，更应是获得客户、目标国家和地区的文化认同，认同了，很多事情就迎刃而解。

　　在马来西亚维保公司，中车特别设立祷告室，在斋月还对作息时间进行特别安排，以满足信仰伊斯兰教员工的各项活动所需。在美国春田市建造工厂时，为保护当地居民看重的一栋百年建筑，中车斥巨资进行修缮维护，赢得当地居民的信任和尊重。（记者金旼旼、谢鹏，编辑乔继红、刘海燕，新华国际客户端报道）