哈大高铁餐车上的食品饮品公开价目表（11月30日摄）。
11月30日，记者登上了由哈尔滨开往大连的高铁列车，这是哈大高铁开通前的最后一次模拟试运行。921公里的高铁，全线23个车站，将东三省主要城市连为一线，从哈尔滨到大连最快只需3个多小时。
当日，哈尔滨迎来降温天气，白天温度只有零下12摄氏度，但坐在恒温22摄氏度的车厢内，记者丝毫感觉不到外面的寒冷。哈大高铁车厢采用的是隔热保温性能的玻璃，既能保暖还能减震，让乘客感觉不到车厢的震动。
在餐车车厢，记者看到了4台微波炉并排放置，可同时加热4份饭菜或热饮。微波炉旁边是一个大型的保温柜，一般保持在60摄氏度左右，用来保温做好的盒饭。另外，还放有一台电烤箱，帮助乘客烤制鸡翅、火腿肠等食品，可以保证全车乘客都能吃到热饭热菜。
从2012年9月下旬到11月底，哈大高铁进行了2个多月的运行试验，经历了常温、低温以及大雪甚至暴雪等气候环境，安全行走234万余公里。为确保冬季运营安全，铁路部门在哈大高铁运营初期，分别按时速200公里和300公里两个速度等级开行动车组列车。此外，为防止车厢底盘在高低温转换中被“冻僵”，列车管路系统采用了冷凝水处理技术，还在车体外加设防护高标准等级电器零部件的措施。
哈尔滨至大连高速铁路将于12月1日正式开通运营，是我国“四纵四横”快速铁路网中京哈高铁的重要组成部分，这是我国高寒地区修建的第一条长大高铁干线，也是世界上第一条新建高寒高速铁路。新华社记者 王松 摄
