资料图片：2014年6月10日，第一架从北京直飞华盛顿的中国国航航班降落在美国华盛顿杜勒斯机场。新华社照片
新华网北京9月21日电 据新华社“新华国际”客户端报道，9月19日，在登上从北京直飞美国首都华盛顿的中国国际航空公司CA817航班后，在美国一家手机操作软件开发公司工作的里克·博德曼长出了一口气。
博德曼15日从纽约出发，抵达北京，马不停蹄奔赴深圳参加了一个展会，19日早晨又从深圳飞回北京，搭乘航班回美国。
“这是我第一次来中国，行程有点赶，但好在中美之间航班多，美国时间今天晚上我就能回到波士顿的家里，”博德曼说，“就是没想到人这么多，我倒是真希望人少点，能躺倒休息休息！”
【火爆的航班】
博德曼乘坐的这趟由首都国际机场飞往华盛顿杜勒斯国际机场的直航航线今天的确比较火爆。去美国公干的人员、在两国之间出差的商人、探亲的爷爷奶奶，以及来往各路旅客，把能载300多人的波音777-300客机挤了个满满当当。
说起来，北京到华盛顿的空中交通并不是一直这么火。国航直到2014年6月才开通这条航线，每周4班。在此之前，多年来在两国首都之间往返的直航只有美国联合航空公司（美联航）一家。甚至还有人无端猜测，美国是不是不太欢迎中国的航空公司参与运营两个首都之间的直航。
但熟悉中美航空往来的人士认为，新航线是否开通，更多的是由市场需求决定的。北京和华盛顿之间过去主要以公务人员往来为主，且中国居民赴美签证受限，而华盛顿周边又非华人聚居区，单靠政府公务客流量不够支撑直航。
2007年3月29日，美联航开通华盛顿与北京之间直航航线，乘坐华盛顿至北京直航班机的旅客走下飞机。新华社照片
实际上，美联航直到2007年才借着次年北京奥运会的东风开通这条直航航线，一开始每逢冬季就休航，后来随着客流增加，才改为全年直飞。
