新华网上海4月20日电 4月19日，2021（第十九届）上海国际车展拉开帷幕。作为广汽集团旗下的高端智能电动车品牌，广汽埃安携旗下豪华智能超跑SUV AION LX、下一代智能SUV AION V以及中高级智能轿车引领者AION S等车型惊艳亮相车展。其中，广汽埃安品牌独立后推出的首款车型AION Y正式上市，补贴后的官方指导价为10.46万元-14.86万元。会后，广汽埃安总经理古惠南做客新华网上海车展访谈间。
据古惠南介绍， AION Y定位为“10万元科技头等舱”。基于先进、好玩、新潮、高品质的品牌基因，AION Y要打造成为一款引领潮流、随时跟客户互动、深受年轻人喜爱的一款车。从3月底开启预售以来，平均每天的订单量超400台，很有信心成为细分市场的销冠。其中95后Z世代预订客户占比超50%，女性客户占比达45%，同时有超60%的客户选择了AION Y悦享科技版，抢先体验全球首创5G抖拍、手机无感蓝牙钥匙、情绪姿态自主识别、超视距记忆泊车等创新科技。
目前新能源车所使用的两种主流动力电池，一种是磷酸铁锂，另一种是三元锂。这两种电池在作为动力时各有优缺点。磷酸铁锂电池相较于三元锂电池具有较高的热稳定性，但其能量密度远不及三元锂，使得有限的车辆空间中无法布置足够多的电池组达到和同等体积三元锂电池组的相近续航里程。而三元锂电池虽然能够使电动车实现更高的续航里程，但稳定性较差，易引起消费者安全忧虑。古惠南称，广汽埃安弹匣电池系统安全技术针对三元锂的缺陷进行了全面补足，从材料到结构，从电芯到模组再到整包，从降温到管控，全方位提升了三元锂电池组的安全性。AION Y的配置表里既有磷酸铁锂电池，也有三元锂电池，而此前的AION S、AION V等车型全采用三元锂电池。
“这是为了满足不同的场景、不同的用户需求。如果你喜欢长续航的，600公里的，就选择三元锂，因为电池没有那么重，车的重量没有那么大，这样能耗就可以降低一点。另外三元锂冬季续航能力好一点，适合于在冷的地方跑，像北京这些地方，南方的影响就没有那么大。但是磷酸铁锂相对来说稳定性好一些，成本相对更低，但是重量也较大。如果你对续航里程要求不是那么高，选磷酸铁锂电池版本就可以了。”
早在广汽埃安成立之前，广汽集团出于对汽车“新四化”的前瞻把握，就已经提前布局，包括投入几百亿元，打造广汽智联新能源汽车产业园。所以，才有了专属的工厂、专属的平台、专属的产品。“广汽埃安实际是承载了广汽集团未来面向‘新四化’保持竞争力的使命，到目前为止，这个使命还在进一步加强。独立出来就可以更专心，会做得更好，把服务做好，把科技做好。如果说广汽集团对埃安有什么新的战略变化，就是对它的使命赋予了更强烈的要求。”
据古惠南透露，埃安品牌独立后，从研发到智造、供应链、营销服务模式和组织文化等都在相应地变革，广汽埃安在体制机制方面的变革也很快会有进一步的落地动作。广汽集团对于广汽埃安会有更多期待，也会提供更多的支持。
面对越来越多的新面孔投入到造车阵营中，古惠南认为，当不是这个行业的公司都想进入这个行业的时候，说明这个行业在这个阶段可能表现出了很好的发展前景。
“各个行业都要有竞争，没有竞争是不可能的，而我们提前四五年去谋划，而且付诸行动了，我们是先行者。我们早就为应对挑战做好了准备，所以能够比较坦然地面对这些挑战。”古惠南说。
