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　媒 体 评 说
· 抗震救灾捐款捐物是车企应有的社会责任 ... 05-16 08:40
· 国际竞争力考核“不及格” 中国汽车出海壮志难酬 ... 05-16 08:33
· 跌中有涨 涨跌虚虚实实 国产车价格“拐点”隐现? ... 05-16 08:24
· 免购置税吹皱新能源车市场“一池春水” ... 05-15 08:06
· 记者观察：美女清洁工与4月销量增幅下降的关联 ... 05-15 07:38
· 国产车价止涨微跌：“价格战”难以重演 ... 05-15 07:24
· 车市“畸形繁荣” 中国该对高油耗车说“不”了 ... 05-14 08:35
· 朗逸明锐难免兄弟之争 上海大众左手打右手？ ... 05-13 09:59
· 条件尚不成熟 大众并网 大规模推行难 ... 05-13 09:30
· 一家之言：车市涨价说是一场另类“眼球秀” ... 05-13 09:19
· 新闻分析：4月车市车价起伏大 但并非下降拐点 ... 05-13 07:28
· 欧系车 全面押宝中国车市——欧风来袭 ... 05-12 11:08
· 众说纷纭：明星代言效果几何？很贵很难搞 ... 05-12 10:40
· 利好政策频出催热新能源车 本土品牌要发威 ... 05-12 10:21
· 一家之言：要鼓励的是节能环保而非混合动力本身 ... 05-12 10:12
· "机械时代"迈向"电气时代" 自主品牌数字化存机遇 ... 05-12 08:25
· 叫好不叫座 新能源汽车如何“破茧入市” ... 05-10 13:43
· 车评：车主违法当罚，黑车被销毁无辜 ... 05-09 09:14
· 记者观察：新能源车全免购置税时机并不成熟 ... 05-08 07:51
· 搞不搞本地化研发 大众、丰田中国战略分歧凸显 ... 05-07 09:46
· 战略车型集体换代——紧凑型车市场生变数 ... 05-07 09:36
· 品牌形象受损 菲亚特重振计划任重道远 ... 05-06 07:38
· 你不降价我不买单 “冷”看2008京城车市 ... 05-06 07:34
· 股市套牢购买力匮乏 豪华车商喊“饿” ... 05-05 09:15
· 记者观察：中国福祉车的春天何时到来？ ... 05-05 07:57
· 马自达6高举价格屠刀 与雅阁、凯美瑞放手一搏 ... 05-05 07:56
· 南辰观察：混合动力汽车产业化要过“三关” ... 05-05 07:06
· 北京车展最大收获--本土品牌集体崛起 ... 05-03 15:31
· 堵！在路上 北京是首都，还是首堵？ ... 04-29 09:51
· 自主车企破题难 中国汽车步入“智造”期 ... 04-29 09:41
· 2008北京车展留给人们一片白色 多谜题待解 ... 04-29 09:11
· 从北京车展看中国汽车市场如何由大转强 ... 04-29 07:15
· 节能减排成为北京车展主旋律—写在车展闭幕之际 ... 04-29 07:14
· 北京车展：凸显自主品牌实力 ... 04-29 07:11
· 混合动力车最适合量产 本土品牌新能源发力不足 ... 04-28 13:15
· 通用董事长瓦格纳：新兴汽车市场增量50%在中国 ... 04-28 10:52
· 高层声音：成本优势丧失 本土品牌遭遇新挑战 ... 04-28 09:47
· 摆脱以往“村气” 本土品牌“大换骨” ... 04-28 09:35
· 车友网评：车展够好 交通够糟 瓦格纳浇成落汤鸡 ... 04-28 08:00
· 车界评论：中国汽车繁荣背后的隐患 ... 04-28 07:39
· 财经观察:汽车后市场自主品牌不可或缺 ... 04-28 07:12
· 南辰观察：从北京车展看自主品牌背水一战 ... 04-26 08:41
· 南辰观察：新能源车解决方案多样化趋势依然明显 ... 04-25 07:37
· 荣威名爵首次联袂亮相　“上南整合”去向三问 ... 04-21 09:50
· “汽车秀”概念不断变化 历史新坐标下的北京车展 ... 04-19 11:00
· 2008，北京车展理性和非理性的10大猜想 ... 04-17 09:17
· 风水轮流转　北京车展：中国汽车的主场 ... 04-16 08:29
· 纸上谈车:车展不是车价“拐点” ... 04-15 07:54
· 北京国际车展：全球饕餮盛宴再望2008 ... 04-15 07:49
· 站着说话：什么样的销量冠军才有意义 ... 04-14 08:56
· 媒体评说：汽车的“中国式”生存方式 ... 04-14 07:36
· 解读汽车股2007年年报：怎一个好字了得 ... 04-11 09:08
· 该悲观还是乐观?“拐点论”悬疑笼罩2008年汽车业 ... 04-11 09:05
· 综述：奇瑞汽车在俄罗斯停产的背后 ... 04-11 07:19
· 趣谈SUV：从“做牛做马”到“娇生惯养” ... 04-10 10:12
· “廉价车”未必有竞争力 塔塔不是中国车的克星 ... 04-10 09:36
· 记者观察：新车密集是汽车行业趋于成熟的标志 ... 04-10 07:24
· 混合动力遭遇四大瓶颈：价格、成本、技术、风险 ... 04-09 10:48
· 缺席召回 合资难产 雷诺中国遭遇信任危机 ... 04-09 10:06
· 倒闭：车市盛宴中一个不容回避的话题 ... 04-09 10:03
· 新凯越为何值得关注? ... 04-08 10:52
· 揭开身世之谜 青年莲花何时才能盛开? ... 04-08 10:33
· 马2三厢挽救两厢颓势? 马自达"一石二鸟"破绽渐显 ... 04-08 09:37
· 一家之言：品牌缺失 长城轿车营销现短板 ... 04-08 09:18
· 丰田:10%市场份额难完成 需重新审视“中国速度” ... 04-08 09:14
· 日产孤注一掷 英菲尼迪在走什么路？ ... 04-08 09:02
· 产品缺位成短板 长安福特冲前阵需先解困局 ... 04-08 08:57
· 汽车设计人才的遗憾 ... 04-07 08:37
· 神龙今年再降成本10亿元 记者：想涨价不如降成本 ... 04-07 08:30
· 祁玉民：“自主品牌今年很困难” ... 04-07 08:25
· 对比美日车企：有良性竞争才有良性生态 ... 04-07 07:57
· 车界评论：克莱斯勒在华“摇摆而舞” ... 04-07 07:41
· 记者观察：五环信元失败是汽车厂家扼杀的结果 ... 04-03 07:43
· 宝马1系：北京车展一枝独秀 ... 04-02 13:00
· 国际车坛不看好塔塔收购 中国汽车不必眼红 ... 04-02 07:55
· 进口两厢马自达3低价搅局 与马6同店销售 ... 04-08 16:35
· 进口马自达3：进口车不一定比国产车贵！ ... 04-08 16:34
· 性价比冲量 两厢马3领跑个性家轿市场 ... 04-08 16:33
· 上汽面临新威胁 罗孚Rover将重生进入中国 ... 04-02 07:32
· 宝马“i计划”高唱环保 第四品牌尚“待命” ... 04-01 08:29
· 车市想说涨价不容易 成本增加厂商面临两难抉择 ... 04-01 08:18
· 北京奔驰负重踏上回归路 冲量扭转尴尬局面 ... 04-01 08:11
· 油价涨 股市跌 车市有点淡 ... 03-31 08:46
· F1，没有TC也没了血性？ ... 03-31 08:44
· 新车上市进入疯狂期 新车太多造成审美疲劳 ... 03-31 08:29
· 加价难道比等车更爽？ ... 03-31 08:26
· 车界观察：中印触发全球车市新变局 ... 03-31 08:23
· 一周谈：“无核心技术”车企难解成本难题 ... 03-31 07:28
· 上海证券报：与其变相“缩水”不如干脆涨价 ... 03-28 07:26
· Cross跨界风袭来 汽车消费赶时髦不可取 ... 03-27 08:24
· 品牌形象提升不容易　自主中高级轿车突围路漫漫 ... 03-27 08:21
· 有话就说:紧凑型轿车，机遇与风险同在 ... 03-27 08:14
· 车市“暗”涨成风 车价拐点还未到来 ... 03-27 08:06
· 记者观察：全球战略车遭遇中国式“群殴” ... 03-27 07:41
· 虽有一肚苦水和理由 大众如真涨价必犯众怒 ... 03-26 08:03
· 媒体评说：二手车4S店经营模式，噱头而已 ... 03-25 08:49
· 豪华车“四强”战开打 评：又一场“德日大战” ... 03-25 08:43
· 上游车型挤压 成本压力陡增 小排量仍遇"三重门" ... 03-25 08:20
· 大众汽车剑指丰田 争全球第一困难重重 ... 03-25 07:57
· 同品牌价格战伤人伤己 别让内讧出“内伤” ... 03-25 07:56
· 车市观察：自主品牌中高端车之路艰巨而漫长 ... 03-25 07:52
· 百家争鸣：假如国际油价飙到每桶200美元 ... 03-24 09:49
· 上市未满月即优惠 新车“蜜月期”如何保鲜 ... 03-24 08:52
· 啥车都贴“CROSS”标签？ 玩虚概念或是一种歧途 ... 03-24 08:09
· 大众涨价调查：汽车涨价忽悠了谁？ ... 03-24 07:21
· 中国要出现一流汽车制造商就得去闯美国市场 ... 03-21 09:16
· 媒体评说：进口车“平民价” 谁家的喜讯？ ... 03-21 09:15
· 维权遇6大难题 成就汽车消费大国需提升消费环境 ... 03-21 08:29
· 有面子并不代表有销量 新车不是制胜的唯一法宝 ... 03-21 08:07
· 上海车牌拍卖将“淡出”透露何种信号？ ... 03-21 07:40
· 2008年将出口18万辆 奇瑞：空谈还是务实？ ... 03-20 08:08
· 高利润背景下的“汽车涨价说”是谎言 ... 03-20 08:06
· 市场竞争并不完全依靠频频推出新车型 ... 03-20 08:02
· 记者观察：大众与丰田决斗 致胜全在中国 ... 03-20 07:21
· 零部件关税之争实质是汽车市场的贸易暗战 ... 03-19 14:42
· 面临五大成本压力 汽车真的要涨价了？ ... 03-19 08:00
· 车市分析：逍客上市韩系SUV要感冒 日系要失宠？ ... 03-18 07:55
· 价格混乱难界定 汽车后市场隐现浮躁 ... 03-18 07:48
· 对降价“又爱又怕” 是啥让消费者满意度下降 ... 03-18 07:46
· 汽车消费维权仍无利剑在手 假如汽车三包已经出台 ... 03-18 07:27
· 日韩美系集体"哈欧" "欧洲设计"并非"欧洲血统" ... 03-17 08:31
· 集体冲动？国内车企排队上市蜂拥“圈钱” ... 03-17 08:25
· 答疑解惑：美元贬值进口车价咋还不降？ ... 03-17 08:16
· 站着说话：二氧化碳排放量和汽车油耗的不同 ... 03-17 07:24
· 车价不同境遇有别 混合动力车缘何越贵越好卖？ ... 03-14 09:07
· 复产后又面临“同根之争” 马3命运缘何如此多舛 ... 03-14 09:00
· “中国制造”获得全球客车行业瞩目 ... 03-14 07:30
· 汽车时评：3•15维权，有痛你就喊 ... 03-13 13:44
· “小鱼吃大鱼” 保时捷控股大众为抗衡丰田？ ... 03-13 08:46
· 汽车观察:发展小排量不能把困难推给政府 ... 03-13 08:43
· 企业若没有好口碑 汽车高销量只能昙花一现 ... 03-13 08:40
· 记者观察：靓外观 低油耗 低排放 小车不一定低质 ... 03-13 07:50
· 为了推新车而推新车 警惕新车成车市毒药 ... 03-12 10:14
· 逼近价格底线 2008：汽车还有多少降价空间？ ... 03-12 08:48
· 国内汽车消费“盲区”探讨：安全和环保 ... 03-12 08:35
· 媒体观点：汽车消费维权须有理、有利、有节 ... 03-12 08:30
· 车市观察：二次购车潮可能会抑制小排量车发展 ... 03-11 10:00
· 与福克斯卡罗拉一决高下 新伊兰特需过三道槛 ... 03-11 07:07
· 大话汽车业的3•15 消费者维权路究竟有多长？ ... 03-10 14:22
· “厚此薄彼”不失为保护本土品牌的好方法 ... 03-10 09:38
· 最时尚、前卫、激情 日内瓦车展值得称道设计一览 ... 03-10 09:10
· 小型车是方向 消费者买不买账还要看能否高档化 ... 03-10 08:18
· 受雪灾影响 压库过多反而成就两月车市销量英雄 ... 03-10 07:48
· 南辰观察：从小排量之变看汽车社会发展方向 ... 03-10 07:16
· 汽车杂谈：说不清道不明的“家轿第一品牌” ... 03-08 06:12
· 铂锐国产欲奋力一搏 能否拯救克莱斯勒 ... 03-07 09:17
· 媒体评说：谁是今年豪华车市场的挑战者？ ... 03-07 07:16
· 环保风劲吹 汽车减重是节能减排的根本 ... 03-07 07:15
· 记者视点:钢材涨价≠汽车涨价 车价不升反降 ... 03-06 10:14
· 丰田布局小型车市场 威驰换代充当“排头兵” ... 03-06 08:44
· 媒体评说：铂锐上市凸显徐和谊强势风格 ... 03-06 08:25
· 多品牌达标 国Ⅳ标准挡不住自主品牌进京脚步 ... 03-06 08:11
· 记者观察：车市面临涨价不是耸人听闻的伪概念 ... 03-06 07:08
· “第二工厂”：看上去很美的车业新风景 ... 03-05 11:26
· 量变到质变 品牌二手车如何突破瓶颈之年 ... 03-05 09:26
· 记者观点：克莱斯勒，务实比冒进更现实 ... 03-04 09:37
· 外方越来越低调 “中国意见”主宰重组潮 ... 03-04 08:59
· 产销数字越滚越大 产能增容是破瓶颈还是噱头 ... 03-04 08:34
· 美系继续走强 韩系重整旗鼓 08车企谁当红？ ... 03-04 08:23
· 汽车产业向节能环保方向发展 微型车的春天不远了 ... 03-04 07:10
· 汽车茶馆：借“脑”发展 别废了自己的脑子 ... 03-03 10:30
· 媒体评说：给广州路桥年票涨价一个理由 ... 03-03 08:25
· 南辰观察：燃油涨价谣言为何能兴风作浪 ... 03-03 07:57
· 合资模式到达临界点 汽车合资企业的未来如何？ ... 03-03 07:55
· 保障消费者和经销商利益 整车企业急需建退出机制 ... 02-29 08:32
· 价格：新能源车在中国市场的“命门” ... 02-29 08:13
· 一辆汽车当作三辆用 CROSS搅局今年车市 ... 02-29 07:24
· 马3、马6遭遇不同 马自达在中国市场的进与退 ... 02-28 08:42
· 差距还将拉大 印度汽车真的威胁中国汽车了吗？ ... 02-28 08:29
· 标准超前 油品滞后 国IV标准北京赶鸭子上架 ... 02-28 08:17
· 有话就说:合资自主品牌广本为何成孤家寡人？ ... 02-28 08:09
· 记者观察：汽车产业规模化难抵钢材涨价压力 ... 02-28 07:22
· 来势汹汹 两厢307能否撼动福克斯、骐达 ... 02-27 09:35
· 正视中方的利益 韩系车才能能卷土重来！ ... 02-27 09:24
· 产业观察：中国汽车行业将出现多行业兼并或联合 ... 02-27 09:09
· 车事评论：北京现代“尴尬”的第100万辆 ... 02-27 08:06
· 21世纪中国都市需要养成的五大安全习惯 ... 02-26 08:28
· 汽车厂家吹响集结号 进京赶考国Ⅳ标准 ... 02-26 08:15
· 车市选择弃饿从善 竞争引发变革 加价或许绝迹 ... 02-26 07:19
· 自然规律不可打破　谈汽车销量，谦虚点！ ... 02-25 08:27
· 汽车厂家吹牛超离谱 热力学定律也可打破？ ... 02-25 08:22
· 向新能源时代前进 别了，内燃机！ ... 02-25 08:15
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