年度10大关键字
年度10大热点人物
徐留平：自主春天只差一把火
自主品牌的好坏，代表了我国汽车工业的发展水平，我国自主品牌现状到底如何？“自主品牌离真正的春天还差一把火。”徐留平说，自主品牌离真正收获的时节已经不远，但这最后一把火却最难烧，需要取得实质性的突破。[详细]
魏建军：风大时“猪”也能飞
“风大的时候，‘猪’也能飞起来。没有风，甚至是能逆风而上，才是真本事。”魏建军语出惊人。在他看来，在当前汽车市场整体增长放缓的态势下，自主品牌应扭转过往习惯于依靠市场增长带动企业销量的思维模式。[详细]
张房有：发展自主掌握未来
自1997年入主广汽以来，张房有一直奉行效益为先的经营之道，并一手促成广汽成长为国内一流的汽车企业。多年的合资经验表明，自主是中国汽车做大做强的必然选择。唯有发展自主品牌，才能真正掌握中国汽车的未来。[详细]
李书福：吉利与沃尔沃是兄弟
“吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃，两者非父子而是兄弟关系，并有着不同的市场定位和品牌诉求。”李书福指出，沃尔沃市场定位不会改变，在继续加强和巩固欧美市场的同时，也会逐步拓展包括中国在内的新兴市场。[详细]
尹同跃：协同合作是大势所趋
曾经“势如水火”的本土企业，在自主品牌市场份额逐步下降之际，越来越多地开始尝试增进彼此合作来寻求发展。尹同跃指出，困难面前，本土车企一定要进行战略转型,寻求合作共赢，是下一阶段国内车企发展的关键所在。[详细]
徐和谊：合资自主两条腿走路
如何将市场换来的技术真正消化吸收为我所用，业内一直争论不断。后合资时代被看成是自主品牌企业与合资企业并存与升华的时代，中国汽车业将面临的挑战要大过机遇。徐和谊表示，在后合资时代合资与自主要两条腿走路。[详细]
董长征：要做“中国的丰田”
今年是丰田成立75周年，自上世纪60年代进入中国以来，丰田与中国结下了半个世纪的渊源。中国市场对于丰田的意义不言而喻，未来在中国，丰田一定要比在其它国家和地区更努力，做的更好，要将丰田中国做成中国的丰田。[详细]
姚利文：自主品牌要沉得住气
最快的脚步不是跨越，而是持续，再苦也要努力，再难也要坚持。我们要看得清方向、抓得住重点、把握住时机、掌控好节奏。作为自主品牌，心态很关键。虽然现在自主品牌日子很苦，但只要坚持下去，就一定会有彩虹出现。[详细]
董扬：50:50股比原则不能弃
中国汽车多年来取得了举世瞩目的成绩，合资模式功不可没。中国汽车推行的合资模式，是在改革开放的方针指导下总结实践经验得来的，对国内汽车行业的发展具有推动作用，未来也仍将坚持，但后合资时代50：50股比不能放弃。[详细]
贾延良：中国车应中国人设计
贾延良认为现在的自主品牌没有真正自己的车型，除了红旗之外，没有形成真正的自主品牌。因为现在好多打着自主品牌称号的车型都是外国人设计的，如果想中国车能立足世界必须要中国人自己来设计，立足中国文化的基础上来设计。[详细]
