捷达三十年 质在国民路
捷达30年之际,一汽-大众捷达品牌技术开发部部长Dr.Huebler Roland,一汽-大众销售有限责任公司副总经理、捷达品牌销售事业部中方总监王浩,一汽-大众销售有限责任公司捷达品牌市场部部长刘万佳,以及捷达车主、驱虎英雄宋喜国,与新华网深入交流捷达发展历程。
精彩观点
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今年是捷达进入中国30周年,请您谈一谈捷达30年的发展历程?

今年是捷达进入中国30周年,请您谈一谈捷达30年的发展历程?
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Dr.Huebler Roland:捷达30年是奋斗的30年,是创新求变的30年。

Dr.Huebler Roland:捷达30年是奋斗的30年,是创新求变的30年。
Dr.Huebler Roland:捷达30年是奋斗的30年,是创新求变的30年。
30年前,乘着改革开放的春风,第一款捷达车在东北老工业基地长春组装下线,从此捷达轿车的“红色飓风”席卷万千中国普通家庭,成为很多中国家庭的第一辆车,捷达也开辟了中国家轿时代。从刚开始四四方方的“方头捷达”,到后来风靡全国的“捷达王”,到时尚动感的全新一代捷达,再到独立之后的10万级德系高品质的捷达SUV,30年来,捷达深深扎根于中国。正所谓,一部大众捷达车,半部中国汽车史,捷达既是参与见证者,也是汽车走进千家万户的引领推动者。
捷达三十年,质在国民路。捷达30年是奋斗的30年,是创新求变的30年,是中国汽车工业崛起的30年。30年来,捷达凭借历久弥新的经典高品质,成为时代不可磨灭的“符号”,在汽车行业创下了无数个第一,比如第一个使用自动挡、第一个引进ABS系统、第一个全系列发动机电喷化、第一个使用五气门发动机、第一装备安全气囊等等,这些“第一”让捷达也当之无愧地成为中国家轿第一品牌。
这无数个“第一”的背后,源于市场需求的驱动,源于对用户的初心,也源于对技术的不断创新,捷达持续的迭代和技术创新,也推动了中国汽车工业的快速发展。
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Dr.Huebler Roland:30年风雨征程,捷达留下了脍炙人口的故事。

Dr.Huebler Roland:30年风雨征程,捷达留下了脍炙人口的故事。
30年风雨征程,捷达在全国大街小巷留下车辙,也留下了很多脍炙人口的故事。
1996年,珠海一位出租车司机驾驶的捷达出租车创造了“60万公里无大修”的纪录;2001年,中国女生廖佳,驾驶捷达车实现了单人单车无后援驾驶环绕欧亚大陆的壮举;2004年,“一箱油穿越千里无人区”挑战活动,在著名死亡之海——塔克拉玛干大沙漠,创造了一箱油行驶1952公里,百公里油耗2.82升的惊人记录;2016年,捷达在海拔4000米以上的青藏高原千里无人区中,创造了家用轿车、无人区无铺装路面、连续行驶距离最长的世界纪录;去年,安徽退休老夫妻开捷达环游世界,不仅横穿过欧亚大陆,还曾经从北美洲最北端一直走到南美洲最南端,这辆老捷达里程将近37万公里。
捷达不仅仅是一台车、一个品牌,它代表的是一种精神,一种对品质永恒不变的追求,一种对生活不断超越的信仰。它承载了一代人的集体记忆,更见证了一代人拼搏进取的岁月,并以皮实耐用的卓越品质与万千国人缔结了携手同行的情谊。
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从一部车变为一个品牌,捷达有哪些变与不变?

从一部车变为一个品牌,捷达有哪些变与不变?
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王浩:这台捷达车,从30年前启动后从未停歇。

王浩:这台捷达车,从30年前启动后从未停歇。
王浩:这台捷达车,从30年前启动后从未停歇。
过去,捷达是一款车;现在,捷达是一个品牌。30年,捷达变的是基于用户需求不断创新升级的产品力,和持续丰富的产品阵营;不变的是对品质的坚守和初心。
30年发展历程中,捷达扮演着不同的角色。90年代捷达是老板车,00年代之后就是小康之家的家庭用车。10年之后,捷达又成为出租公司、驾校的工具车。30年间,捷达车型在变,但捷达“为百姓造好车”的初心没有变,捷达品牌的诞生就是源于“让更多的人开上德系好车”的品牌使命,这背后也是大众集团服务好中国客户的信心和决心。
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王浩:三十而立,捷达未来可期!

王浩:三十而立,捷达未来可期!
捷达品牌成立以来,从入门级车型着手,面向新兴市场打造经济型高品质汽车,并以全新的设计、越级的产品价值,以及亲民的价格满足众多用户的购车需求。捷达作为务实国民车践行者,让用户以最亲民的价格享受到德系高品质好车。经过2年的沉淀与积累,捷达品牌已经初步建立起市场认知,旗下“一门三捷”的产品价值也逐步被市场认可。
30年,捷达从一棵树成长为一片森林,走出了一条独具特色的品牌发展创新之路。
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捷达品牌成立以来,市场表现如何?

捷达品牌成立以来,市场表现如何?
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刘万佳:捷达品牌正在成为一汽-大众销量增长的新势能

刘万佳:捷达品牌正在成为一汽-大众销量增长的新势能
刘万佳:捷达品牌正在成为一汽-大众销量增长的新势能
捷达品牌成立两年以来,完成了以VS5、VS7为核心的初步产品布局、品牌提升、渠道建设等重要工作,不仅是过去十年中国汽车市场最成功的新品牌,同时也正在成为一汽-大众销量增长的新势能,在疫情影响的艰难时期,助力一汽-大众成为唯一一个产销量突破200万辆乘用车企业。
两年时间,捷达品牌让用户用实在的价格得到超越期待的产品,打破多项行业纪录:份额提升速度最快,份额绝对值最高,累计销售突破20万辆最快的德系品牌,过去10年销量增幅最快的新品牌。
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刘万佳:可靠品质仍是捷达品牌永远不变的坚守

刘万佳:可靠品质仍是捷达品牌永远不变的坚守
捷达虽然已经发展成一个品牌,但老捷达的可靠品质仍是我们永远不变的坚守!打铁还需自身硬,在用户关心的车辆三大件方面,捷达品牌保持高水准,全系搭载“大众三大件”:EA211 1.4T发动机、爱信6AT、MQB平台;从设计到制造,原汁原味德系血统!
今年作为国家十四五规划的开局之年,汽车产业也将迎来大变局,我们将始终坚持“客户为先”的理念,用更优的产品组合,通过数字化用户体验,为用户提供更卓越和轻松的用车体验。我们坚持“年年出新,三年换新”,“年年出新”就是让用户不断感受到捷达品牌产品的提升;“三年换新”,则是每三年捷达产品就会有大改观,甚至完全换代。
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您的驱虎救村民英勇行为,让很多网友为您点赞,当时您开着捷达车冲向老虎是怎么想的呢,跟我们聊聊您的想法?

您的驱虎救村民英勇行为,让很多网友为您点赞,当时您开着捷达车冲向老虎是怎么想的呢,跟我们聊聊您的想法?
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宋喜国:捷达车主是一群有爱,有责任,有担当的普通人

宋喜国:捷达车主是一群有爱,有责任,有担当的普通人
宋喜国:捷达车主是一群有爱,有责任,有担当的普通人
救人时没多想,开着VS7我就冲进了地里,过了一个沟,把保险杠擦破了,没心疼自己的新车。本着对捷达车的信赖,平时开车时底盘、性能都非常好,所以当时没考虑别的,也没心疼车,就为了救人。
我觉得开捷达车的人都是一群有爱、非常务实、善良、努力拼搏、勇于担当的普通人。
捷达自己定位就是造给“平民英雄”;捷达不是我人生的过客,而是我幸福生活的见证者;每一位捷达车主都有“英雄梦”,我们会用炙热能量,让爱心汇聚成海。
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宋喜国:捷达品牌是品质务实用户的理性选择

宋喜国:捷达品牌是品质务实用户的理性选择
当时买车走了很多地方,车展看了很多车,买这台车可能就是缘分。车内空间非常大,买车到看车用了5分钟,就定下来了。
捷达品牌兼具德系品质与大众工艺,是品质务实用户的理性选择。说句实话,捷达的售后非常贴心,值得老百姓点赞。
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